ГлавнаяНовостиХронология проекта Лагос-Кано SGR и последние обновления

Хронология проекта Лагос-Кано SGR и последние обновления

Vineyard Wind 1, крупнейший оффшор...
Vineyard Wind 1, крупнейший проект морской ветряной электростанции в США

Lagos-Kano SGR может вскоре увидеть свет, поскольку правительство Нигерии в настоящее время ведет переговоры с Standard Chartered plc, британской транснациональной банковской и финансовой компанией со штаб-квартирой в Лондоне, о частичном финансировании ее реализации.

Об этом недавно рассказал Ротими Амаечи, министр транспорта западноафриканской страны. По словам Амаечи, шаги с британской банковской группой были инициированы после того, как Китай, один из основных доноров проекта, потребовал больше времени для выделения средств, которые он обещал Нигерии для реализации проекта.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Читайте также: Общественный транспорт Lagos Rail: штат Лагос приобретает 3 новых поезда для Blue Line

«Мы все еще ждем, пока правительство Китая предоставит нам кредит, о котором мы просили, но, похоже, есть задержка, поэтому мы ищем альтернативу», — пояснил министр транспорта Нигерии.

Как сообщается, правительство западноафриканской страны получило от китайского коллеги через своего кредитора Экспортно-импортный банк Китая примерно «15% от финансирования в размере 8.3 млрд долларов США, необходимого для строительства линии, которая должна соединить коммерческий центр Лагоса с северным городом Кано.

Обзор проекта Лагос-Кано SGR (на севере)

Проект является частью Железнодорожный проект Лагос-Кано это включает в себя модернизацию в общей сложности 2,788 км пути с метровой колеей до пути со стандартной шириной колеи, разработка которой ведется с 2006 года.

Основная задача — объединить нигерийскую территорию и соединить, в частности, населенные пункты севера с основными портами страны, расположенными на юге. Планируется расширение сети до города Маради, расположенного в центре и на юге Нигера.

Два участка железной дороги Лагос-Кано уже завершены и начаты пассажирские поезда. Первый участок между Абуджой и Кадуной был официально открыт в июле 2016 года, а второй участок между Лагосом и Ибаданом был сдан в эксплуатацию в июне 2021 года.

проверка данных

Линия стандартной колеи Лагос-Кано (SGR) представляет собой железнодорожную линию протяженностью 2,700 км, которая обеспечит транспортное сообщение от порта Лагос до Кано, недалеко от границы с Нигером. Ниже представлена ​​хронология проекта Лагос-Кано SGR и все, что вам нужно знать о проекте с начала до настоящего времени.

После того, как Нигерия получила независимость от Великобритании, железнодорожные линии, построенные в колониальную эпоху, пришли в упадок. С тех пор правительство Нигерии решило что-то с этим сделать.

2006

Правительство Нигерии наградило Китайская строительная компания гражданского строительства (CCECC) контракт на 8.3 миллиарда долларов США на строительство железной дороги стандартной колеи (SGR) из Лагоса в Кано. Однако из-за проблем с финансированием всего проекта правительство решило построить железную дорогу частями.

2011

Начато строительство первого участка от Абуджи до Кадуны. 187-километровый участок стоимостью 876 миллионов долларов США с Эксим Банк Китая Предоставив 500 миллионов долларов США, а правительство Нигерии покрыло остаток, с тех пор он был официально открыт и работает. На строительство сегмента ушло почти 5 лет.

Читайте также: График проекта плотины Большого Возрождения (GERD) и что вам нужно знать

2012

Правительство заключило с CCECC контракт на сумму 1.53 миллиарда долларов США на строительство второго участка, который протянется от Лагоса до Ибадана; отрезок 156 км.

2017

Состоялась церемония закладки фундамента второго сегмента (Лагос-Ибадан).

2018

Что мы сообщали в марте 2018 г.

Нигерии требуется 2 миллиарда долларов для восстановления железнодорожной линии Лагос-Кано

Федеральному правительству Нигерии требуется не менее 2 миллиардов долларов США для восстановления железнодорожной линии Лагос-Кано в рамках усилий по развитию местной и международной торговли в северной и южной зонах. Об этом заявил вице-президент Нигерии профессор Йеми Осинбаджо.

Выступая на открытии первого экономического и инвестиционного саммита Лагос-Кано, состоявшегося в Jubilee Chalets в Эпе, Лагос, Осинбаджо сказал, что федеральное правительство в партнерстве с частной фирмой, General Electric (GE) в настоящее время предлагает инвестировать в проект по улучшению движения грузов из портов Апапа в Кано по железнодорожной линии.

Рост экономики

Поблагодарив губернаторов штатов Лагос и Кано за создание платформы для сотрудничества в целях экономического роста, Осинбаджо выразил оптимизм в отношении того, что такие инициативы откроют инвестиционные возможности, которые принесут пользу обоим штатам с точки зрения инвесторов как на местном, так и на международном уровне.

«Я считаю, что этим сотрудничеством штаты Лагос и Кано подчеркнули краеугольный камень плана экономического восстановления и роста федерального правительства, а именно использование синергии между штатами и между правительством и частным сектором», — сказал профессор Йеми Осинбаджо.

Реконструкция железной дороги

«Стратегическая роль федерального правительства, конечно же, заключается в создании благоприятных условий для торговли, начиная с предоставления инфраструктуры. «Для нас это означало, особенно в контексте сотрудничества Лагоса и Кано, реконструкцию узкоколейки от Лагоса до Kano Rail с уступкой General Electric, которая предлагает инвестировать почти 2 миллиарда долларов США, чтобы обеспечить эффективность железнодорожного маршрута. для перемещения грузов из порта Апапа в Кано», — добавил он.

Читайте также: Нигерии требуется 46 миллиардов долларов для завершения железнодорожных проектов

«Аналогичным образом мы инвестируем в линию стандартной колеи от Лагоса до Кано, часть которой, как ожидается, будет готова к концу этого года. Кроме того, мы заложили в бюджет 222.9 млн долларов США на развитие особых экономических зон в шести геополитических зонах страны», — сказал Осинбаджо.

Рассказывая о планах федерального правительства по энергетике, вице-президент сказал, что договоренности были укреплены для создания независимых энергетических проектов, специально предназначенных для обслуживания типографий в районе Сомолу и торговцев на рынке Сура.

Он сказал, что федеральное правительство будет внимательно следить за решениями, принятыми на саммите, и будет использовать их для дальнейшего взаимодействия с правительствами штатов.

«Позвольте мне еще раз поблагодарить губернаторов Гандудже и Амбоде за этот саммит. Я хочу поблагодарить губернатора Гандухе за то, что он совершил долгое путешествие в Лагос. Я также должен сказать, что губернатор Амбоде заслуживает особого упоминания за его дальновидность в установлении этого сотрудничества, работая с губернатором Атику Багуду из Кебби на знаменитом рисовом ОЗЕРЕ и даже арендуя землю у штата Огун для выращивания риса, что я считаю еще одним актом сотрудничества». — сказал Осинбаджо.

Тем не менее, губернатор штата г-н Акинвунми Амбоде сказал, что решение правительства штата присоединиться к инвестиционной группе Oodua вызвало то, что произошло за последние два года, чтобы стать указателем для эффективных партнерских отношений между Лагосом и другими штатами.

Министр транспорта Нигерии Ротими Амаечи подписал с CCECC контракт на сумму 6.68 млрд долларов США на завершение оставшихся сегментов проекта. Эти участки включают: Ибадан-Осогбо-Илорин (200 км), Осогбо-Адо Экити, Илорин-Минна (270 км), Минна-Абуджа и Кадуна-Кано (305 км).

Строительство второго участка (Лагос-Ибадан) затянулось из-за сильных весенних дождей.

2019

Строительство было отложено из-за всеобщих выборов, которые угрожали вызвать беспорядки, поэтому CCECC пришлось эвакуировать своих китайских сотрудников в качестве меры предосторожности.

2020

В августе Правительство штата Лагос объявил о закрытии объездной дороги Илупею с 8:00 до 6:00. в среду и в XNUMX:XNUMX утра. в четверг, чтобы учесть проект модернизации железной дороги Лагос-Ибадан с расширением до порта Лагос в Апапе.

В том же месяце Нигерийская железнодорожная корпорация, NRC, объявила о покупке 24 вагонов для эксплуатации железной дороги Лагос-Ибадан, запуск которой должен был начаться в сентябре 2020 года.

Железнодорожные пути на современной железнодорожной линии протяженностью 156 км от развязки Эбуте-Метта до Ибадана уже завершены, а 10 основных и второстепенных станций находятся на разных стадиях завершения. Станции вдоль коридора включают Apapa, Ebutte Metta Junction, Agege, Agbado, Kajola, Papalanto, Abeokuta, Olodo, Omi-Adio и Ibadan.

2021

В начале апреля министр транспорта г-н Чибуике Ротими Амаечи сообщил, что федеральное правительство (ФГ) заняло в общей сложности около 2.5 млрд долларов США на покрытие стоимости железнодорожного проекта Лагос-Ибадан.

Средства были взяты взаймы у Экспортно-импортный банк Китая, один из трех институциональных банков в восточноазиатской стране, уполномоченный осуществлять государственную политику в области промышленности, внешней торговли, экономики и иностранной помощи другим развивающимся странам, а также оказывать финансовую поддержку в целях содействия экспорту китайских товаров и услуг. .

Линия Лагос-Ибадан представляет собой двухпутную железную дорогу стандартной колеи, первую в своем роде в регионе Западной Африки. Он проходит от экономического центра Нигерии и самого густонаселенного города Лагоса до Ибадана, столицы штата Ойо, всего с 10 станциями.

При движении поездов с максимальной скоростью 150 км/ч инфраструктура по данным подрядчика, Китайская корпорация гражданского строительства (CCEC), сократить время в пути между двумя городами до двух часов.

Министр пояснил, что федеральное правительство приняло решение занять 2.5 миллиарда долларов США для покрытия стоимости проекта железной дороги Лагос-Ибадан, который не был частью первоначального плана, по продлению железнодорожной линии до национальных морских портов для «экономической выгоды, связанной с этим». ».

«Нам пришлось проехать около 45 км по железной дороге из Эбуте-Метта в морской порт Апапа. Есть еще один, соединяющий морской порт острова Тинкан с Апапой», — пояснил он.

В конце мая министр транспорта Ротими Амечи объявил, что работы на участке Кано-Кадуна проекта SGR Лагос-Кано начнутся к июлю 2021 года.

Обновления проекта расширения района скоростного транспорта (BART) в районе залива Сан-Франциско

Согласно исследованию Федеральной транспортной администрации (FTA), полученному по запросу Закона о государственных записях, запуск скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско...

В Блумингтоне, штат Индиана, запланировано строительство нового жилья Annex Group

The Annex Group, застройщик жилья из Индианы, объявила, что они будут строить жилой комплекс стоимостью 23 миллиона долларов США в Блумингтоне, штат Индиана....

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

Деннис Айемба
Деннис Айемба
Редактор стран / характеристик, Кения

2 КОММЕНТАРИИ

  1. Спасибо за предоставленную информацию. Я говорю спасибо за ваши трудолюбивые усилия для этого хорошего проекта развития. Да будет слава Богу. Пожалуйста, мой вопрос. Мне и моей компании нужно участвовать в новом проекте по строительству стандартной железнодорожной линии, соединяющей Оннерское море. порт в штате реки через ABA OWERRI ONISHA BENIN TO морской порт LAGOS, который, я считаю, будет похвастаться ростом экономики Нигерии и обеспечит и облегчит стандарты роста бизнеса / улучшения жизни. Все, что мне нужно от моего федерального правительства, это ваша поддержка и способ вперед для инвестиций и развития устойчивой экономики Да благословит Бог

  2. Пожалуйста, мне нужен умный работающий экскаватор

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь