ГлавнаяКрупнейшие проектыПоследние разработки для проекта Grand Paris Express, Франция

Последние разработки для проекта Grand Paris Express, Франция

Проект «Всемирные острова Дубая»
Проект «Всемирные острова Дубая»

В проекте Grand Paris Express достигнута новая веха. Первая половина туннеля линии 16 между Сент-Уаном и Ольне завершена. Всего работы завершили четыре тоннельно-проходческих комбайна (ТБМ). Это позволило инженерам начать подготовку участков линий 16 и 17 для будущих операций метро.

В начале июня этого года бригады консорциума TSO начали укладку рельсов и шпал на общем участке двух линий между станцией Сен-Дени Плейель и конструкцией Фино. Сообщается, что рельсы будут изготовлены Сааршталь из 95% переработанной стали. Компания производила рельсы в электродуговой печи. Он использовал переработанную сталь и лом, а не доменную печь, работающую на угле. Говорят, что этот процесс сократил выбросы углерода на 60%.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Читайте также: Последние разработки для проекта Grand Paris Express, Франция

За прокладкой рельсовых путей последует монтаж контактной сети, электрических кабелей, освещения, вывесок и систем вентиляции. Также ведутся работы по установке в общей сложности 850 метров двойных путей. Кроме того, будет установлен кроссовер, который позволит развернуть поезда в конструкции Фино. Это необходимо, потому что это позволит поездам двигаться в противоположном направлении, так как линии заканчиваются в Сен-Дени Плейель.

Обзор проекта

Grand Paris Express — это современная линия скоростного транспорта, строящаяся в регионе Иль-де-Франс во Франции. Схема включает четыре новые линии парижского метро и расширения существующих линий 11 и 14. Необходимо построить около 200 километров (120 миль) дополнительных путей и 68 новых станций, способных обслуживать прогнозируемые 2 миллиона пассажиров в день. Всего на развитие Grand Paris Express было выделено 35.6 млрд евро, в том числе 7 млрд евро на покрытие рисков и непредвиденных обстоятельств.

Это проект века для всего Парижа, и план придания парижской городской агломерации и инфраструктурной системы соразмерности с растущими темпами и задачами. Grand Paris Express прочно закрепляет Париж в 21 веке: после развития в 20 веке линий метро и региональных экспрессов RER, которые выходят из центра столицы.

Целью проекта является разработка новой кольцевой сети, которая позволит путешествовать из пригорода в пригород без необходимости проходить через центр Парижа, а также обеспечит прямое сообщение с аэропортами. Проект принесет значительные выгоды многим жителям, которые работают или живут в районах, которые плохо обслуживаются общественным транспортом. Еще одна цель новой системы — ограничить разрастание городов вокруг города за счет уплотнения уже урбанизированных частей, которые теперь будут связаны с центром агломерации и выиграют от схем модернизации городов вокруг новых станций.

Читайте также: Хронология проекта тоннеля метро Мельбурна

Хронология Гранд Париж Экспресс

2013

Была запущена новая сеть общественного транспорта, которая считается одной из самых амбициозных схем устойчивой мобильности в мире и должна быть завершена в 2030 году. Схема предусматривала расширение существующих линий и разработку четырех новых линий: 15, 16, 17 и 18. 15 проходит по большому кругу вокруг пригородов города, огромной городской агломерации, составляющей Большой Париж, а 16, 17 и 18 соединят другие пригороды и муниципалитеты за пределами Парижа. В сентябре консорциум Artemis, основанный инженерными фирмами Arcadis, Artelia и BG Ingénieurs Conseils, подписал 16-летний контракт на сумму 40 млн евро (50 млн долларов США) с SGP, чтобы стать главным менеджером проекта и контролировать операции по разработке линий 15, 16 и 17.

2014

В октябре Сосьете дю Гран Париж (SGP) заключила тендер на проектирование станции Ле Бурже с Элизабет и Кристианом де Портзампарк (AECDP). Miralles Tagliabue и Bordas + Peiro также получили контракт на строительство линии 16, станция Clichy-Montfermeil.

2015

Началось строительство Большого Парижского экспресса. Позднее в сентябре консорциум SNC-Lavalin выиграл тендер на услуги по управлению проектом от Société du Grand Paris (SGP) для линии 18.

2016

Начались работы по продлению линии 14 возле станции Сен-Лазар, второй по загруженности парижской подземки. В соответствии со сроками, установленными разработчиками, к 2018 году линия сможет обеспечить пропуск новых поездов с восемью, а не с шестью вагонами, увеличив пропускную способность до 40,000 18 пассажиров в час. Консорциум ICARE был выбран для заключения контракта на проектирование и надзор за инфраструктурой линии XNUMX в феврале.

2020

Около 20 туннелепроходческих машин (ТБМ) Herrenknecht одновременно работали в течение года. Из них 16 щитовых машин ЭПБ диаметром от 7725 мм до 9840 мм, 3 ТБМ переменной плотности диаметром от 7710 мм до 9830 мм и одна проходческая машина с вертикальным стволом диаметром от 8300 мм до 11 900 мм.

Второго октября 2020 года президент компании Île-de-France Mobilités Валери Пекресс и региона Иль-де-Франс Тьерри Даллард, председатель правления Société du Grand Paris, а также председатель и главный исполнительный директор Alstom Henri Poupart-Lafarge представила дизайн будущего метро для новых линий 15, 16 и 17 Иль-де-Франс на открытии выставки Les lignes du design (Линии дизайна).

2021

По замыслу администрации города, 4-я линия метро в южном районе города будет продлена на пару километров за счет строительства двух новых станций. В настоящее время линия останавливается в Монруже, пригороде на юге города, а продление приведет ее в Банье, еще южнее.

Линия 4, которая проходит через город с севера на юг, и линия 12 также будут расширены в южной части, включая строительство двух станций.

Ноябрь 2021

Лоуренс, одна из десяти туннелепроходческих машин (ТБМ), работающих на 33-километровой линии 15 Гранд Париж Экспресс, пробурила две станции и три вспомогательных сооружения на маршруте, а также под рекой Сиеной до прорыва в форте Исси. Станция Ванв-Кламар.

Линия 15 Grand Paris Express, которая проходит от шахты Иль-де-Месье в Севре до станции Noisy-Champs, является одной из четырех новых линий метро, ​​которые разрабатываются Société du Grand Paris совместно с группой CAP, Винчи Строительство совместное предприятие в качестве подрядчика.

ТБМ Laurence диаметром 9.87 м была запущена в январе 2020 года и извлекла 323,400 3 м4.2 материала за XNUMX км пути от шахты Иль-де-Месье в Севре.

Строительство линии Grand Paris Express Line 15 достигло важной вехи с прорывом TBM | Новый инженер-строитель

Декабрь 2021

VINCI Construction через свои дочерние компании Chantiers Modernes Construction и CBI заключила с Société du Grand Paris контракт на модернизацию станции Noisy-Champs, которая после завершения свяжет будущие линии 15 South и Line 16 с линией RER A.

На пересечении Нуази-ле-Гран (в Сене-Сен-Дени) и Шам-сюр-Марн (в Сене-и-Марне) станция будет иметь две монументальные деревянные спирали, по одной выходящей из каждого города, сходящиеся в спираль на конце. верх.

Объем проекта включает строительство, каменную кладку, технические и архитектурные работы, дороги, коммунальные услуги и ландшафтный дизайн.

Отчет апрель 2022 г.

Сделан первый прорыв на будущей станции Clichy-Montfermeil 16-й линии метро

Туннелепроходческая машина (ТПМ) «Мирей» совершила свой первый прорыв на будущей станции Клиши-Монфермейль 16-й линии метро, ​​строящейся в северной части Парижа в рамках проекта Grand Paris Express, самого амбициозного в Европе проекта мобильности будущего.

Мирей прибыла на станцию ​​под аплодисменты мэров Клиши-су-Буа и Монфермейля, представителей заказчика, Société du Grand Paris, после бурения 2.2 км от площадки Bel-Air в Шелле в южной части Лота 2 – участок линии, разрабатываемый Мы строим и НГЭ.

Это стало важной вехой для проекта, который Webuild и NGE поделился с местными жителями Клиши-су-Буа на большом экране телевизора возле строительной площадки. Гульельмина Фонтана, руководитель строительства, следила за прорывом в компании из 50 работниц.

Вскоре Mireille возобновит свой рейс еще на 3.1 километра, пройдя через муниципалитеты Ливри-Гарган и Севран на пути к участку Маре-о-Шанвр в Севране, где он встретит «Худа», ТБМ, работающий на северной оконечности участка 2.

Объем работ Webuild и NGE

Webuild и NGE строят 11 километров туннелей для линии 16 в рамках Grand Paris Express, а также четыре остановки между Ольне-су-Буа и Шелль. Они уже завершили еще один совместный проект: Лот 4 линии 14 South, которая проходит в 4.1 км от аэропорта Орли на юге Парижа. Участок 2 линии 16 и участок 4 линии 14 South помогут убрать с улиц Парижа до 385,000 81,000 автомобилей каждый день, предотвратив до 2 2050 тонн выбросов COXNUMX в год. К XNUMX году Париж надеется стать углеродно-нейтральным.

Маршрут 16 будет ежедневно перевозить около 200,000 200 пассажиров в парижском департаменте Сена-Сен-Дени. Другие три станции, усеивающие линию, включают Aulnay, Sevran-Beaudottes и Sevran-Livry. Grand Paris Express добавит 68 километров метро и легкорельсового транспорта к сети французской столицы с XNUMX остановками, чтобы улучшить связь между центром и периферией. Он призван стимулировать местную экономику, создавать рабочие места, поощрять устойчивую мобильность и минимизировать автомобильное движение и загрязнение воздуха.

Webuild вносит большой вклад в развитие городской и загородной мобильности, поддерживая попытки снизить трафик и загрязнение окружающей среды, предлагая безопасные, эффективные и экологически чистые услуги общественного транспорта. Webuild имеет общий послужной список более 13,600 XNUMX километров железных дорог и линий метро за более чем столетие.

Имея портфолио из более чем 20 объектов транспортной сети Парижа, включая три крупных подземных проекта на линиях 11, 14 и 15, NGE возглавит строительство железнодорожного оборудования на линии 16 через свою железнодорожную дочернюю компанию TSO, демонстрируя свой междисциплинарный опыт. в реализации проектов устойчивой мобильности.

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь