ГлавнаяПлатформа онлайн-оформления грузов сэкономит Кении 450 млн долларов США за 6 лет

Платформа онлайн-оформления грузов сэкономит Кении 450 млн долларов США за 6 лет

Эффективность использования времени имеет решающее значение для любого порта, поскольку она улучшает среднее время оборота, но страны Африки к югу от Сахары борются с длительными задержками в таможенной очистке грузов из своих портов, что стоит им доходов, исчисляемых миллионами долларов, что оказывает негативное экономическое воздействие. Однако, чтобы исключить себя из списка стран, борющихся с длительными задержками в портах, Кения запустила онлайн-систему оформления грузов.

Этот шаг направлен на расширение операций в порту Момбасы и международном аэропорту имени Джомо Кеньятты (JKIA). Ожидается, что электронная система «единого окна», также известная как кенийская система TradeNet, упростит и удешевит таможенную очистку товаров для торговцев в этой восточноафриканской стране. С внедрением системы страна надеется постепенно сократить время пребывания груза в порту и JKIA максимум до трех дней, что снизит стоимость ведения бизнеса в восточноафриканском регионе.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

В настоящее время оформление груза в порту Момбасы занимает в среднем семь дней. Чиновники говорят, что система снизит стоимость доставки контейнера из Кении в Уганду на 50% с нынешних 3,300 долларов США до 1,600 долларов США. Контейнеры, направляющиеся в Руанду, будут стоить 3,300 долларов США вместо прежних 5,000 долларов США.

Система предоставит трейдерам единую платформу для подачи документов, связанных с оформлением груза. Затем информация может быть передана многочисленным агентствам, включая Налоговую службу Кении (KRA), Службу инспекции здоровья растений Кении (KEPHIS), Бюро стандартов Кении и Управление портов Кении (KPA).

Программное обеспечение объединяет более 24 государственных учреждений и предоставляет различные способы оплаты, включая мобильные деньги и 24 коммерческих банка.

Ожидается, что после полного ввода в эксплуатацию система сэкономит стране от 150 до 250 миллионов долларов США в следующие три года, а к 450 году ожидается, что экономия достигнет 2020 миллионов долларов США.

Согласно экономическому обзору Центрального банка Кении за 2014 год, грузооборот порта Момбаса увеличился на 1.8% до 22.31 млн тонн в прошлом году. Огромная часть этого груза отправляется в страны Восточноафриканского сообщества (ВАС), в основном в Руанду, Уганду и Южный Судан, а остальные остаются в Кении.

В предисловии к исследованию Всемирного банка под названием «Почему груз неделями находится в портах Африки к югу от Сахары? Шантайан Девараджан, главный экономист Всемирного банка по африканскому региону, говорит, что длительное время простоя отвечает интересам определенных участников системы и что устранение непосредственной причины проблемы, такой как очевидная нехватка причалов в африканских портах, вряд ли приведет к решению. Он указывает на случай с импортерами, которые используют порты для хранения своих товаров, ссылаясь на Дуалу, Камерун, где хранение в порту является самым дешевым вариантом на срок до 22 дней.

Он добавляет, что у таможенных брокеров мало стимулов для перемещения товаров, поскольку они могут переложить расходы, связанные с задержкой, на импортеров. Что еще хуже, когда внутренний рынок является монополистическим, у производителя ниже по течению есть стимул удерживать время ожидания груза в качестве способа сдерживания входа других производителей.

Исследование показывает, что дискреционное поведение увеличивает неэффективность системы и увеличивает общие затраты на логистику. «В большинстве портов Африки к югу от Сахары интересы контролирующих органов, портовых властей, операторов частных терминалов, логистических операторов (экспедиторов) и крупных грузоотправителей вступают в сговор за счет потребителей», — говорится в исследовании.

Крайне важно отметить, что устранение этих ограничений будет иметь большое значение для обеспечения экономического процветания континента.

Если у вас есть замечание или дополнительная информация по этому сообщению, поделитесь с нами в разделе комментариев ниже.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь