ГлавнаяКОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИCASE представила первую в мире строительную машину, работающую на метане

CASE представила первую в мире строительную машину, работающую на метане

CASE Строительная техника создает прорыв в устойчивом строительстве, поскольку представляет первый в мире колесный погрузчик, полностью работающий на альтернативном и возобновляемом топливе.

Проект TETRA, концепт колесного погрузчика CASE, работающего на метане, демонстрирует четкий путь к возобновляемому будущему для строительной техники, отказываясь от традиционного дизельного двигателя и решая одну из самых насущных мировых проблем — экологическую устойчивость — с помощью прагматичного решения для строительная отрасль.

Достижение благотворного цикла
Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Хотите просмотреть строительные проекты только в Найроби?Нажмите здесь

Проект TETRA переосмысливает конструкцию колесных погрузчиков, отмечая явный отход от всего, что можно было увидеть в строительной технике на сегодняшний день.

Концепция включает в себя двигатель, работающий на метане, специально разработанный и разработанный родственным брендом FPT Industrial для применения в строительстве. Обладая максимальной мощностью 230 л.с., он обеспечивает такую ​​же мощность и крутящий момент, как и аналогичный ему дизельный двигатель колесного погрузчика CASE 821G.

Он работает на биометане, который производится в биореакторах из таких отходов, как пищевые отходы, древесная стружка и отходы животноводства. Благодаря углеродно-нейтральному производству биометан обеспечивает замкнутый, эффективный энергетический цикл, превращая отходы в полезную энергию.

«Мы много лет занимаемся поиском устойчивых источников топлива для нашей строительной техники, — объясняет Карл Густав Горанссон, президент по строительству. «Биометан был наиболее логичным выбором для колесного погрузчика. Нам нужно было топливо, которое могло бы обеспечить привод и мощность, которые требуются нашим клиентам. Топливо должно быть легко доступным, легко заправляться и работать в течение всего рабочего дня. Мы не будем ограничиваться производительностью, поэтому мы поставили перед нашими дизайнерами непростую задачу.

«Нам посчастливилось работать в тесном сотрудничестве с дочерним брендом FPT Industrial, пионером в разработке силовых агрегатов, работающих на экологичном топливе. На сегодняшний день произведено более 40,000 28,000 газовых двигателей. Эта технология уже опробована и проверена на других брендах CNH Industrial, поскольку сегодня на дорогах находится около XNUMX XNUMX грузовиков IVECO, работающих на метане, и транспортных средств IVECO BUS».

ProjectTETRA не только использует устойчивый источник энергии, но и приносит пользу окружающей среде другими способами. Концепция колесного погрузчика, работающего на метане, производит на 95 % меньше CO.2 при работе на биометане на 90 % меньше диоксида азота и на 99 % меньше твердых частиц, чем у дизельного аналога. Он обеспечивает снижение общих выбросов на 80%, а также снижение уровня шума при движении на 50%.

CASE представила первую в мире строительную машину, работающую на метане

Работает на работе

«Мы не верим в разработку технологий ради технологий, — продолжает Горанссон. «Наши инновации должны решать реальные проблемы простым и понятным способом. ProjectTETRA подходит для этого на обычных рабочих местах; сельскохозяйственная среда, центры обработки отходов и предприятия по переработке отходов — идеальные места для завода по производству биогаза, обеспечивающего бесплатный источник топлива для машин, работающих на объекте».

«Но биометан — не единственный вариант», — объясняет Горэнссон. «Проект TETRA также будет работать на сетевом метане, обеспечивая доступ к более низким выбросам, чем дизельное топливо, даже если производство биометана на месте невозможно. Это важно, поскольку мы видим изменение правил в некоторых регионах».

Инновационный дизайн с оператором в центре

Несмотря на то, что устойчивость была важным фактором в определении ProjectTETRA, команда разработчиков хотела продемонстрировать самое лучшее из практических инноваций CASE, уделяя особое внимание оператору и производительности.

«Автоматизация и цифровизация были ключевыми факторами в нашем процессе проектирования, — рассказывает Дэвид Уилки, директор Центра промышленного дизайна CNH. «Мы ориентированы на будущее, и это два наших ключевых стратегических столпа. Эти элементы являются движущей силой для более безопасных и производительных машин. Проект TETRA был чистым листом, поэтому мы могли быть максимально креативными, включая самые современные технологии, которые имели значение».

Кабина с выигрышным сочетанием безопасности и комфорта

Кабина ProjectTETRA имеет круговое остекление и панель крыши с хорошей видимостью, что увеличивает общую площадь остекления на 16% по сравнению со стандартным колесным погрузчиком.

Круговой обзор достигается за счет использования обзорных камер вместо боковых зеркал. Они автоматически привязываются к направлению движения машины и отображаются на дисплеях, установленных на передней стойке.

Лаконичный дизайн означает, что доступ ко всем элементам управления осуществляется с помощью эргономичных джойстиков и встроенного в подлокотник цветного сенсорного монитора, который усиливает ощущение пространства и обеспечивает панорамный обзор.

Новое регулируемое сиденье автоматически выдвигается и поворачивается для облегчения посадки при открытии двери и возвращается в рабочее положение сразу после того, как оператор сядет, что является первым в отрасли.

Благодаря поясничной опоре, подвеске с компенсацией веса и активным системам обогрева и охлаждения он обеспечивает комфорт оператора в течение всей рабочей смены, снижая утомляемость оператора.

CASE представила первую в мире строительную машину, работающую на метане

Партнерство в концептуальном дизайне

Эксклюзивное партнерство с Michelin привело к разработке инновационных безвоздушных концептуальных шин для ProjectTETRA. Изготовленная из чистой резины и запатентованного композитного материала с сотовой конструкцией спиц, шина и колесо также имеют встроенную подвеску.

Легкая и прочная конструкция спроектирована таким образом, чтобы выдерживать экстремальные условия, возникающие при строительстве. Кроме того, безвоздушные шины снижают общий вес машины, а большая площадь основания обеспечивает низкое контактное давление. Расширенные возможности подключения достигаются с помощью встроенных датчиков, обеспечивающих поток данных в реальном времени как для оператора, так и для диспетчерской. Когда они активны, загораются встроенные боковые фонари, которые также выполняют функцию дополнительной функции безопасности.  

Непревзойденный контроль

ProjectTETRA можно управлять одним нажатием кнопки через панель управления, установленную на подлокотнике. Операторы могут получить доступ ко всем ключевым рабочим параметрам и функциям, включая:

  • Сканирование лица для активации последовательности запуска
  • Экран помощи при загрузке ковша, на котором отображается целевая загрузка, текущая загрузка ковша и оставшаяся загрузка
  • Карта рабочей площадки, которая отслеживает прибывающие грузовики, указывает самый быстрый маршрут к выбранной рабочей зоне и отображает общую информацию о площадке.
  • Погодные экраны, показывающие прогнозы погоды в режиме реального времени
  • Параметры освещения, Bluetooth-телефон, управление отоплением, вентиляцией и музыкой
  • Доступ к дополнительным параметрам машины, настройкам машины и дополнительным подменю

Оператор также может провести экран управления к экранам передних стоек. Экраны передних стоек содержат дополнительную информацию о мониторинге машины и краткие индикаторы производительности:

  • Потоки со всех камер просмотра
  • Рабочие параметры, включая скорость машины, частоту вращения двигателя, уровень топлива, температуру двигателя и масла, выбранную передачу, часы работы двигателя и время.

Все данные о машине автоматически передаются в центр управления, что позволяет обновлять и оптимизировать работу машины для повышения ее эффективности.

CASE представила первую в мире строительную машину, работающую на метане

Безопасность прежде всего

ProjectTETRA использует новейшие биометрические технологии для обеспечения безопасности и комфорта оператора. Прежде чем оператор подойдет к машине, она готова к работе. Дистанционное сканирование сетчатки, доступное через любое мобильное устройство, активирует обогрев и охлаждение, чтобы настроить кабину на оптимальную рабочую температуру.

Технология биометрического распознавания лиц интегрирована в последовательности доступа и запуска, чтобы гарантировать, что только полностью квалифицированные операторы имеют доступ к машине.

Как демонстрация развития CASE в автономную технологию, ProjectTETRA включает в себя интегрированную технологию обнаружения препятствий, предупреждающую водителя о любых возможных опасностях на месте.

Кроме того, эта концепция совместима со всей линейкой ковшей и во время первоначальных испытаний была оснащена версиями Leonardi Benne с высоким наконечником и версиями для карьера. 

Сочетание наследия CASE с инновационным будущим

«Самое поразительное в ProjectTETRA — это его дизайн. Это расширяет предвзятое представление о том, как должен выглядеть колесный погрузчик», — объясняет Уилки. «Вдохновением для нас стала наша эмблема — американский белоголовый орлан. Вы увидите птичьи черты в дизайне, от интегрированных крыльев кабины и властной позиции головы и клюва орла в задней части кожуха двигателя.

«Как следует из названия, — продолжает Уилки, — проект TETRA также содержит элементы, относящиеся к структуре метана. Тетраэдрическая структура молекулы метана выражена не только в названии, но и в дизайне. И мы закончили машину в нашей изготовленной на заказ металлической пятнистой краске CASE power-tan. Дань наследию нашего бренда, но с прочной связью с нашим инновационным и устойчивым будущим».

Если вы работаете над проектом и хотите, чтобы он был опубликован в нашем блоге. Мы будем рады сделать это. Пожалуйста, пришлите нам фотографии и описательную статью на [электронная почта защищена]

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь