ГлавнаяНовости157-километровый проект железной дороги стандартной колеи Лагос-Ибадан в Нигерии.

157-километровый проект железной дороги стандартной колеи Лагос-Ибадан в Нигерии.

Проект «Всемирные острова Дубая»
Проект «Всемирные острова Дубая»

157-километровая железная дорога стандартной колеи Лагос-Ибадан в Нигерии официально начала коммерческую эксплуатацию после открытия Президент Бухари на железнодорожном вокзале Моболаджи Джонсон, Эбуте Метта, Лагос.

По словам президента, «эта жизненно важная линия создает непрерывную цепочку логистических поставок на железнодорожном транспорте в пределах ее короткого коридора Лагос-Ибадан, поскольку товары во внутренние районы теперь будут перевозиться по железной дороге непосредственно из Порт Апапа Quayside прямо на внутренний контейнерный склад, расположенный в Ибадане, откуда он может быть доставлен в другие части западноафриканской страны.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Вскоре после открытия проекта президент Бухари проехал от станции Эбуте-Метта до терминала Energy Nature Light (ENL), расположенного в порту Апапа. Его сопровождали министр транспорта страны, спикер Палаты представителей, губернатор штата Лагос, министр транспорта штата Лагос, а также губернаторы штатов Экити, Ойо и Огун, а также заместитель губернатора Ондо и некоторые другие правительственные чиновники. .

Обзор проекта

Читайте также: Начало строительства аэропорта Ekiti Agro-Allied Cargo, штат Экити, Нигерия

Линия Лагос-Ибадан представляет собой двухпутную железную дорогу стандартной колеи, первую в своем роде в регионе Западной Африки. Он проходит от экономического центра Нигерии и самого густонаселенного города Лагоса до Ибадана, столицы штата Ойо, всего с 10 станциями.

При движении поездов с максимальной скоростью 150 км/ч инфраструктура по данным подрядчика, Китайская корпорация гражданского строительства (CCEC), сократить время в пути между двумя городами до двух часов.

Этот проект является вторым участком новой 2,733 км. Проект линии железной дороги стандартной колеи Лагос – Кано. Последнее представляет собой инициативу модернизации в западноафриканской стране, направленную на замену существующей британской узкоколейной системы Cape, которая имеет меньшую проектную мощность и находится в изношенном состоянии, на более широкую стандартную систему колеи и позволяет движение высокоскоростных поездов. на железнодорожной сети.

Сообщалось ранее

ноябрь 2017

Строительство линии стандартной колеи Лагос-Ибадан начнется в декабре

Ожидается, что укладка путей железнодорожной линии стандартной колеи Лагос-Ибадан начнется в декабре 2017 года. Об этом сообщил министр транспорта Ротими Амаечи.

В связи со строительством железнодорожной линии мосты Жибову и Костин в Лагосе будут снесены, чтобы уступить место новым железнодорожным линиям. Исполнителем проекта является Китайская строительная компания гражданского строительства (CCECC).

Читайте также: Китайская фирма построит в Нигерии железнодорожную ветку стоимостью 1.85 млрд долларов

«Два моста, которые мы, вероятно, можем снести, — это Джибову и Костин, чтобы уступить место железнодорожным путям. Но мы их немедленно восстанавливаем; мы не собираемся отказываться от них», — сказал министр Амаэти.

«Проблемы будут в таких городах, как Лагос, Абекута и Ибадан, потому что мы должны выплатить компенсацию, посмотреть на водопроводные и газовые трубы, дома и кабели. В частности, в Лагосе мы занимаемся мостами, электрическими кабелями, водопроводными трубами и другим имуществом», — добавил он.

Тем не менее, CCECC консультируется с Лагосской государственной водной корпорацией и Нигерийской национальной нефтяной корпорацией (NNPC), среди прочих, для облегчения переноса водопроводных и газопроводов, проходящих параллельно железнодорожным путям.

Ожидается, что части железнодорожных линий, которые будут использоваться для проекта, прибудут в страну к концу ноября.

Читайте также: Китай построит прибрежную железнодорожную линию Лагос-Калабар в Нигерии

Оперативная работа над проектом

Более того, министр Амаэти призвал ЦБЭПК к скорейшей работе, чтобы уложиться в срок. Он также призвал генерального инспектора полиции Ибрагима Идриса обеспечить надлежащую безопасность для должностных лиц CCECC, занимающихся строительством железнодорожной линии.

Координатору проекта, г-ну Лео Тиму, настоятельно рекомендуется заполнить необходимую документацию, чтобы облегчить обеспечение безопасности на месте соответствующими службами безопасности.

Министр посетил общины Иджоко, Папаланто, Итори и Эвекоро в штате Огун в рамках ежемесячного мониторинга объекта, чтобы обеспечить выполнение проекта в установленные сроки к декабрю 2018 года.

Декабрь 2017

Нигерия снесет мосты Джибову и Костин для строительства железной дороги Лагос-Ибадан

Игровой автомат Федеральное правительство Нигерии подтвердила, что собирается снести мосты Джибоу и Костин в штате Лагос, чтобы проложить путь для текущего железнодорожного проекта Лагос-Ибадан.

Министр транспорта г-н Ротими Амаечи опубликовал заявление о подтверждении сноса вскоре после своей инспекционной поездки по железнодорожному проекту Лагос-Ибадан.

«Мост Джибоу и мост Костина, мы договорились, что они оба должны уйти. Мы договорились с губернатором штата Лагос о мерах, которые мы должны принять до того, как мосты будут разобраны. Они не могут просто так ехать из-за управления дорожным движением», — сказал Амаэти.

«Итак, мы договорились о том, что мы строим новые мосты в Костине, чтобы к тому времени, когда мы их закончим, мы снесли существующие», — добавил он. Он также добавил, что тот, что в Джибоу, перед сносом построят над ним эстакаду.

Отвечая на объем работы, проделанной над железнодорожным проектом, бывший губернатор штата Риверс сказал, что они впечатлены ходом работ, но ожидают большего от CCECC. Вот почему они хотят, чтобы они увеличили скорость, с которой они движутся.
«Да, я дилетант, но у меня есть инженеры, которые наблюдают за строительством, и я знаю, что они уже должны проложить пути. Я рассчитывал, что они смогут проложить пути в течение одного месяца», — отметил он.

В равной степени Амаечи высказался и по поводу проблем пересечения газопровода с железнодорожной линией, пояснив, что если не будет решаться вопрос линий электропередач с газопроводом NNPC, то железной дороги не будет.

«Я не могу сказать вам, как скоро мы сможем это сделать, потому что я не состою в NNPC. Но мы знаем, что у нас есть целевая дата. Тем не менее, я хочу сказать, что вы не можете заниматься строительством без проблем в разных формах и видах», — сказал Амаэти.

«Отличие этой конструкции от остальных в том, что журналисты физически присутствуют с министром, пока идут работы. В других конструкциях то, что журналисты могут видеть, — это готовый продукт, и они могут не знать, через что они прошли», — прокомментировал он.

Говоря о завершении железнодорожного проекта; «Не забывайте, что контракт рассчитан на три года, но мы гонимся за китайцами, чтобы они закончили его в 2018 году. Мы дали понять, что он нам нужен до января 2019 года».

Нигерии требуется 40 миллиардов долларов США для завершения железнодорожного проекта Лагос-Ибадан.

Федеральному правительству Нигерии требуется 40 миллиардов долларов США для финансирования текущего железнодорожного проекта Лагос-Ибадан. Об этом сообщил министр транспорта Ротими Амаечи.

Тем временем правительство ведет переговоры с подрядчиками, занимающимися проектом, о сборе средств для проекта, подчеркивая, что будет сделано все, чтобы завершить проект в этом году.

«Нам нужно от 36 до 40 миллиардов долларов США. Только Бог знает, где мы его возьмем. Но я могу применить то, что я сделал в качестве губернатора штата Риверс. Когда есть проект, мы выкладываем на стол то, что у нас есть. Мы просто заключим контракт, веря, что Бог сделает это за нас. Вы скажете, что это наивно, но в итоге у нас появились деньги, чтобы заплатить подрядчикам. Правительство также сосредоточит внимание на Кано-Казуре, Дауре, Кацине, Джибье и свяжет Маради в Республике Нигер в рамках региональной железнодорожной взаимосвязи субрегиона ЭКОВАС», — сказал г-н Амаечи.

Читайте также: СГР Лагос-Ибадан будет завершен в декабре 2018 г.

Кроме того, министр намекнул в кулуарах ввода в эксплуатацию 10 железнодорожных вагонов и двух локомотивов на станции Ригаса в штате Кадуна.

По словам г-на Амаечи, закупка локомотивов и вагонов облегчит движение по железнодорожному маршруту Абуджа-Кадуна.

«Это действительно четкая демонстрация приверженности этого правительства созданию функционального и эффективного национального железнодорожного транспорта. Такая приверженность привела нас к реальному продолжающемуся железнодорожному проекту», — сказал г-н Амаечи.

«Напомним, что в июле 2016 года президент ввел в эксплуатацию и дал старт коммерческой железнодорожной операции, первой нигерийской железной дороги стандартной колеи, которая проходит от Абуджи в Иду до Ригассы в Кадуне. Эта услуга продолжает оставаться историей успеха и свидетельством что это правительство привержено развитию эффективной железнодорожной системы, которая оправдает ожидания нигерийцев», — добавил он.

август 2018

Строительные работы железнодорожного проекта Лагос-Ибадан должны начаться в августе этого года.

Китай профинансирует строительство кенийского проекта SGR Найваша-Кисуму

Федеральное правительство Нигерии заверило, что работы на коридоре Апапа железнодорожного проекта Лагос-Ибадан начнутся в августе этого года.

Губернатор штата Лагос Акинвунми Амбоде подтвердил это заявление и похвалил действия правительства, выразив оптимизм в отношении того, что развитие будет иметь большое значение для увеличения движения грузов из Лагоса в другие части страны.

Правительство также утвердило 203.6 млн долларов США на реконструкцию дороги от Апапы до пункта взимания платы на скоростной автомагистрали Лагос-Ибадан.

Губернатор Тибуике Ротими Амаечи также подтвердил, что подрядчики переедут на площадку, чтобы продолжить строительство железной дороги Лагос-Ибадан из Апапы, в рамках усилий по решению постоянных пробок на оси.

Читайте также: Нигерии требуется 40 миллиардов долларов США для завершения железнодорожного проекта Лагос-Ибадан

Коммунальные проблемы

«Вы помните, что федеральное правительство начало строительство железной дороги Лагос-Ибадан, и основное внимание уделялось оси Ибадан и Абеокута, потому что у нас были проблемы в Лагосе, которые включали коммунальные услуги, а не общины. Я думаю, что должен похвалить общины, которые позволили нам использовать свою землю, хотя мы заплатили бы компенсацию, но не большую. Поэтому мы благодарны всем общинам от Лагоса до Ибадана», — сказал Амаечи.

«Однако у нас есть проблемы с коммунальными услугами как с газопроводами, так и с водой, и не только с газопроводами; у нас также есть проблемы с мостами, которые нужно либо строить, либо сносить. Я помню, когда мы сказали, что хотим снести мост Костина, все закричали, и нам пришлось пригласить губернатора Лагоса помочь нам; Он отвез нас туда и пообещал, что выплатит компенсацию», — отметил он.

«Мне нравится тот факт, что правительство штата Лагос также вносит свой вклад в эти усилия. Итак, мы пришли сюда, чтобы убедиться, что существует беспроигрышная ситуация и что губернатор Лагоса очень готов к сотрудничеству. Он сотрудничал с самого начала и до сих пор, и мы решили, что CCECC должен вернуться в Лагос, чтобы начать строительство, потому что мы настаиваем на том, чтобы к декабрю мы завершили строительство железной дороги Лагос-Ибадан». — добавил Амеачи.

Доставка проекта

Федеральное правительство также заключило контракт на строительство дороги между Апапа и Тин Кан, что позволит нам свободно эвакуировать грузы, что является дополнением к железной дороге. В своем выступлении губернатор Амбоде поблагодарил федеральное правительство за одобрение реконструкции скоростной автомагистрали Апапа-Ошоди в рамках усилий по поиску долговременного решения многолетнего тупика на оси.

«Мы хотим использовать эту платформу, чтобы поблагодарить президента и Федеральный исполнительный совет за одобрение реконструкции скоростной автомагистрали Tin Can-Apapa-Oshodi до пункта взимания платы, которая была проведена в среду. Это продолжение наших усилий по поиску постоянного решения тупиковой ситуации на оси Апапа. Мы просто хотим подтвердить нашу приверженность сотрудничеству с федеральным правительством, чтобы уменьшить страдания лагосцев», — сказал губернатор Амбоде.

«Я рад, что на этой встрече с Федеральным министерством транспорта мы пришли к выводу, что этот железнодорожный проект будет реализован в течение следующих шести-двенадцати месяцев», — добавил он.

июль 2019

Нигерия введет в эксплуатацию железную дорогу Лагос-Ибадан

Нигерия введет в эксплуатацию железную дорогу Лагос-Ибадан

Нигерия собирается ввести в эксплуатацию долгожданную железную дорогу Лагос-Ибадан. Согласно с ЦБЭПК Фучжоу Исследовательский и проектный институт Co. Ltd. который является проектным подразделением CCECC, ответственным за проектирование и реализацию, были завершены окончательные 3D-визуализации всех 5 железнодорожных терминалов.

Железнодорожный проект продолжается уже почти 2 года. Он должен пройти через 3 штата: Лагос, Огун и штат Ойо. В каждом штате будет как минимум мегажелезнодорожный терминал, кроме Лагоса, терминалы будут построены в Эбуте-Метте, Агеге, Папаланто, Абеокуте и Ибадане.

Читайте также: В ЮАР построят железную дорогу стандартной колеи

Лагос-Ибадан железная дорога

Созданное сочетание виртуального и реального дизайна указывает на современные и плавные архитектурные особенности транспортного здания, наполненного стремительной эпохой. В марте сообщалось, что 125 км из 150 км этой железной дороги пройдено, и компания надеется на скорый тестовый пробег и корректировку.

По данным CCECC, станция сочетает в себе множество местных элементов: линия станции Лагос с верхней линией, общей площадью застройки 11,000 4 квадратных метров, и две XNUMX линии, вдохновленные крыльями национальной птицы с черной короной. кран. Линии и пестрые узоры на фасаде демонстрируют традиционное текстильное очарование Нигерии.

Станция Папаланто представляет собой примыкающую к линии площадку общей площадью застройки 1,180 квадратных метров. Две 4 строки. С помощью лоскутной линии он рассказывает историю повседневной жизни с богатой жизнью, отражая яркую городскую форму; Станция Ибадан ровная, с общей площадью застройки 2,114 квадратных метров, с двумя фасадами в 4 линии с красивыми и плавными линиями. Сочетание виртуального и реального дизайна демонстрирует современные и плавные архитектурные особенности транспортного здания, наполненного стремительной эпохой.

ноябрь 2019

Строительство железной дороги Лагос-Ибадан будет завершено в апреле 2020 года

Железнодорожная линия

Строительство железной дороги Лагос-Ибадан должно быть завершено в апреле 2020 года. Транспорт, Достопочтенный. Тибуике Амаэти сделал это открытие вскоре после осмотра участка проекта в Ибадане, столице штата Ойо. Он также подтвердил, что пробный запуск поезда начнется в конце ноября 2019 года.

Завершение в соответствии с графиком

Амаечи повторил, что, учитывая темпы работы подрядчиков в настоящее время, он с оптимизмом смотрит на то, что срок завершения работ будет достигнут. Министр сказал, что подрядчик заверил их, что к 20 декабря этого года укладка путей будет доставлена ​​в Ибадан. Это означает, что основное внимание будет уделяться не путям, а завершению строительства станций, связи и сигнальных операций, и как только все это будет достигнуто, они уйдут из Ибадана.

«Они очень хотят достроить станции, но на данный момент ограничение заключается в том, что оборудование не прибыло из Китая, и наш аргумент заключается в том, что они должны получить некоторые вещи из Нигерии. Они ждут трубы и другие вещи, и они просили, чтобы мы дали им один или два месяца, чтобы закончить станции», — сказал он.

Читайте также: Джулиус Бергер возобновит работу на скоростной автомагистрали Лагос-Ибадан в Нигерии

Эстакады и подвесные мосты

Министр также сообщил, что подрядчик в равной степени хотел импортировать стекла и двери из Китая, но они оказали на них давление, чтобы получить их из Нигерии, чтобы ускорить время, за которое они будут их устанавливать. Министр отметил, что завершение Лагосского конца проекта было огромной задачей, поскольку строительство новых эстакад и надземных мостов неуклонно продвигалось вперед.

Амаэти также подчеркнул, что безопасность людей вокруг железнодорожных путей всегда должна учитываться. Поэтому он приказал выкупить, снести и оградить здания, расположенные рядом с железнодорожной линией, чтобы освободить достаточно места для железнодорожной линии, а также защитить людей, живущих поблизости.

Апрель 2020

Завершены работы по укладке пути для проекта железнодорожной линии Лагос-Ибадан в Нигерии

Строительство первого этапа Дар-эс-Салама SGR близится к завершению

В настоящее время полностью завершены работы по укладке 312-километровой двухпутной железнодорожной линии стандартной колеи Лагос-Ибадан между Лагосом и Ибаданом в Нигерии. Об этом сообщила Китайская корпорация гражданского строительства (CCECC), компании, отвечающей за проект стоимостью 1.53 миллиарда долларов США, на своей странице в Twitter.

CCECC получила проект еще в 2012 году, но не смогла сразу приступить к работе из-за нехватки средств. Начало строительных работ ознаменовалось эффектной церемонией закладки фундамента вице-президентом Йеми Осинбаджо в марте 2017 года после того, как проект получил финансирование от правительств Нигерии и Китая.

Ожидается, что при полной эксплуатации проект железнодорожной линии Лагос-Ибадан будет иметь 10 станций и поезда, курсирующие с максимальной скоростью 150 км/ч. Этот проект является вторым участком новой линии железной дороги стандартной колеи Лагос-Кано протяженностью 2,733 км.

август 2020

Лагос закрывает объездную дорогу Илупеджу для проекта модернизации железной дороги Лагос-Ибадан

Строительство первого этапа Дар-эс-Салама SGR близится к завершению

Игровой автомат Правительство штата Лагос объявила о закрытии объездной дороги Илупею с 8:00 среды до 6:00 четверга. Это сделано для реализации проекта модернизации железной дороги Лагос-Ибадан с расширением до порта Лагос в Апапе.

«Правительство штата Лагос закроет объездную дорогу Илупеджу для проекта модернизации железной дороги Лагос-Ибадан, который включает прокладку пути вдоль железнодорожного переезда. Объездная дорога Илупею будет закрыта с 8:00 среды, 12 августа, до 6:00 утра четверга, 13 августа 2020 года, с гарантией того, что в ходе строительства для участников дорожного движения будут предоставлены альтернативные маршруты». Государственное министерство транспорта сообщило в заявлении своего руководителя по связям с общественностью г-жи Боланле Огунлола.

Читайте также: Кения со следующего месяца реабилитирует железнодорожную ветку Накуру-Кисуму

Альтернативные маршруты

Министерство посоветовало автомобилистам, направляющимся в Илупеджу из Боладе, использовать развязку Ошоди-Оке в Олупесе, чтобы спуститься на правую сторону дороги, чтобы соединить городское планирование и добраться до различных пунктов назначения.

«Пользователи дорог, пытающиеся добраться до Илупеджу из Мушина, должны пройти через дорогу Воно, чтобы соединить дороги Тинубу/Олатежу, чтобы соединить дорогу Икороду через платные ворота Огунмокун, улицу Ладипо, чтобы соединить Ошоди-Оке или Мошалаши с Империей, которая приведет их к Джибоу, чтобы соединить их направления. Автомобилисты, движущиеся в сторону Agege-Motor-Road из Ilupeju, будут перенаправлены на путь городского планирования, чтобы связать ось Jibowu / Empire через дорогу Ikorodu с доступом к Agege Motor Road. Автомобилисты также могут использовать Oshodi-Oke в Bolade (зона рынка Arena), чтобы связать Agege Motor Road в качестве еще одной альтернативы», — говорится в заявлении.

Министерство заявило, что закрытие было запланировано на ночь, чтобы обеспечить бесперебойную и бесперебойную работу на железнодорожных путях железной дороги Лагос-Ибадан. Он призвал участников дорожного движения соблюдать установленные направления движения, чтобы свести к минимуму неудобства в движении; и далее призвал жителей штата, особенно автомобилистов, которые курсируют по этим коридорам, обратиться к правительству штата Лагос.

Апрель 2021

Нигерия заняла 2.5 млрд долларов США на строительство железной дороги Лагос-Ибадан.

железнодорожная линия, соединяющая JKIA с центральным деловым районом Найроби

Г-н Чибуике Ротими Амаэтиминистр транспорта Республики Нигерия при администрации Мухаммаду Бухари сообщил, что федеральное правительство (ФГ) заняло в общей сложности около 2.5 млрд долларов США на строительство железной дороги Лагос-Ибадан.

Средства были взяты взаймы у Экспортно-импортный банк Китая, один из трех институциональных банков в восточноазиатской стране, уполномоченный осуществлять государственную политику в области промышленности, внешней торговли, экономики и иностранной помощи другим развивающимся странам, а также оказывать финансовую поддержку в целях содействия экспорту китайских товаров и услуг. .

Решение о продлении железнодорожной линии до морских портов страны.

Министр пояснил, что федеральное правительство приняло решение занять 2.5 миллиарда долларов США для покрытия расходов на железнодорожный проект Лагос-Ибадан, который не был частью первоначального плана, по продлению железнодорожной линии до национальных морских портов для «экономической выгоды, связанной с Это".

«Нам пришлось проехать около 45 километров по железной дороге из Эбуте-Метта в морской порт Апапа. Есть еще один, соединяющий морской порт острова Тинкан с Апапой», — пояснил он.

июнь 2021

Читайте также: Эко-мост в Лагосе, Нигерия, будет проходить восстановительные работы с 4 июня.

Нигерия заняла 2.5 млрд долларов США на покрытие стоимости проекта железной дороги Лагос-Ибадан.

Железная дорога стандартной колеи Лагос-Ибадан в Нигерии официально начинает коммерческую эксплуатацию

Лагос закрывает объездную дорогу Илупеджу для проекта модернизации железной дороги Лагос-Ибадан

Завершены работы по укладке пути для проекта железнодорожной линии Лагос-Ибадан в Нигерии

Строительство железной дороги Лагос-Ибадан будет завершено в апреле 2020 года

Нигерия введет в эксплуатацию железную дорогу Лагос-Ибадан

Строительные работы железнодорожного проекта Лагос-Ибадан начнутся в августе этого года

Нигерии требуется 40 миллиардов долларов США для завершения железнодорожного проекта Лагос-Ибадан.

Нигерия снесет мосты Джибову и Костин для строительства железной дороги Лагос-Ибадан

Лагос-Ибадан SGR будет завершен в декабре 2018 г.

Строительство линии стандартной колеи Лагос-Ибадан начнется в декабре

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь