ГлавнаяНовостиИнтегрированный план железных дорог для Севера и Мидлендса в Англии.

Интегрированный план железных дорог для Севера и Мидлендса в Англии.

Vineyard Wind 1, крупнейший оффшор...
Vineyard Wind 1, крупнейший проект морской ветряной электростанции в США

Британское правительство на прошлой неделе обнародовало «Интегрированный план железных дорог для Севера и Мидлендса», в котором представлены планы на общую сумму 96 миллиардов фунтов стерлингов (130 миллиардов долларов) по строительству нескольких новых железнодорожных линий в северной Англии.

Обширные планы современных железнодорожных линий, соединяющих все крупные города на севере Англии, составленные в последние годы и рекомендованные правительством в Лондоне, также были сокращены до одной линии, которая охватывает только часть маршрута.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Первоначальный план системы High Speed ​​​​2 представлял собой Y-образную сеть с линией между Лондоном и Бирмингемом, идущей двумя ответвлениями: одно на северо-восток до Лидса, а другое на северо-запад до Манчестера. Строительство участка Лондон-Бирмингем продолжается, а маршрут Бирмингем-Манчестер будет построен, в основном, в 2030-х годах. Часть на северо-восток будет очень короткой, простираясь только от Бирмингема до Ноттингема. Старые линии из Ноттингема будут модернизированы и электрифицированы, чтобы их можно было использовать для поездов HS2.

Читайте также: HS2 приветствует большую экономию углерода на проекте Colne Valley Viaduct.

Аванти Пендолинос тренируется на Пикадилли в Манчестере. Новая станция HS2 будет построена справа от нынешней станции.

Комплексный железнодорожный план для севера

Планы современных маршрутов на севере Англии, разработанные специально созданной транзитной администрацией, именуемой Транспорт для Севера (TfN), были отвергнуты лондонским правительством из-за того, что они слишком дороги или слишком медленны в строительстве. Интегрированный план железных дорог для Севера и Мидлендса включает новую высокоскоростную линию протяженностью 40 миль от Уоррингтона (недалеко от Ливерпуля) через Манчестер на восток до района Хаддерсфилд возле Лидса, предлагая новый маршрут через холмы Пеннин, который простирается с севера на юг. на севере Англии. Ряд существующих железнодорожных маршрутов с востока на запад пересекают хребет Пеннин, но все они были построены викторианскими инженерами дешево и имеют жесткие уклоны и / или туннели с ограниченными просветами. Основной существующий маршрут между Манчестером и Йорком также будет электрифицирован воздушными проводами, что обеспечит более быстрое обслуживание, в основном на участках с более крутым уклоном.

Решение о строительстве новых специально построенных пассажирских станций в Манчестере и близлежащих городах Ливерпуле и Брэдфорде было сильно отклонено. Наземная станция в Манчестере настроена для обслуживания HS2; Местное правительство и TfN рекомендовали построить станцию ​​метро, ​​​​чтобы высокоскоростные поезда могли добраться до других частей региона без движения задним ходом. План был отклонен, вопреки тенденции в Европе перенастраивать старые конечные станции как сквозные, создавая туннели или используя объездные линии.

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь