Уганда одобрила кредит в размере 395.5 млн долларов США на реконструкцию MGR Кампала-Малаба

Парламент Уганды одобрил выделение ссуды в размере 395.5 млн долларов США на реконструкцию железной дороги с шириной колеи Кампала-Малаба (MGR). Утверждение на пленарном заседании под председательством спикера Ребекки Кадага пришло после одобрения отчета комитетом национальной экономики, представленным депутатом Накасеке северным депутатом Сидой Ббумбой.

По словам Хон Ббумбы, проект Кампала-Малаба является частью более крупного предлагаемого проекта железной дороги метровой колеи (MGR), который повлечет за собой восстановление 8.3-километрового участка Кампала-Порт-Колокол и 12.3-километрового участка Кампала-Налуколонго-Кьенгера, приобретение и ремонт вагонов, вагонов и локомотивов, создание школы подготовки железнодорожников для обучения руководства и персонала Корпорации железных дорог Уганды (URC) современным железнодорожным навыкам, а также запаса новых запасных частей для мастерской.

«Если проект железных дорог с метровой колеей (MGR) будет реализован, стоимость перевозки по железной дороге улучшится с текущего среднего значения в диапазоне 0.09–0.13 доллара США (за чистый тонно-километр) до 0.05 доллара США, что снизит стоимость перевозки по железной дороге. заниматься бизнесом», — сказал депутат.

Читайте также: Начинается восстановление МГР Лонгонот-Элдорет-Малаба в Кении

Кампала-Малаба MGR

250-километровая MGR Кампала-Малаба соединяет столицу Уганды с Кенией на границе Малабы. Деньги на проект будут получены из Африканского фонда развития (АФР), который предоставит 100.7 млн ​​долларов США. Африканский банк развития (АБР) который предоставит 233.2 млн долларов США, а Фонд корпоративной интернационализации Испании предоставит 31.3 млн долларов США.

Новые запросы на кредит со стороны правительства подразумевают, что долговой портфель Уганды будет увеличиваться в предстоящем 2021/2022 финансовом году и что страна приближается к своему пороговому значению, установленному Международным валютным фондом на уровне 50% отношения долга к ВВП для развивающихся стран. .