ГлавнаяКрупнейшие проектыОбновления проекта трамвайных линий Касабланки

Обновления проекта трамвайных линий Касабланки

Проект «Всемирные острова Дубая»
Проект «Всемирные острова Дубая»

Ожидается, что вскоре в Марокко начнется строительство низковольтных систем для трамвайных линий Касабланки. Каса Транспорт СА заключил контракт на 15 миллионов евро с французами Колас Рейл Компани, лидер в области железнодорожной инфраструктуры.

Говорится, что новое соглашение предусматривает исследования и установку низковольтных систем на пути, установку систем видеонаблюдения и озвучивания, диспетчерского контроля и сбора данных, мультисервисной сети, синхронизации времени, так же как и сигнал связи в течение тридцати месяцев.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Читайте также:Обновления проекта строительства железнодорожной линии Нигерия-Нигер (Кано-Маради)

Контракт заключен после ранее заключенных в 2021 году контрактов на электрификацию (контактные сети и электрические подстанции), а также на укладку железнодорожного пути для центральной части двух линий трамвая Касабланки, T3 и T4.

Ожидается, что эти две линии будут способствовать развитию общественного транспорта в самом густонаселенном городе Марокко с населением около 4 миллионов человек. На линии Т3 будет 20 станций на 14-километровой двухпутной платформе, а на линии Т4 — 19 станций на двухпутной платформе.

Говорят, что Французское агентство развития (AFD) предоставляет кредит в размере 100 миллионов евро для расширения новых линий, а Международная финансовая корпорация также предоставляет кредит в размере 100 миллионов долларов.

Трамвайные линии Касабланки заключают контракт с Colas Rail

Новый контракт, по словам Эрве Ле Жолиффа, председателя правления Colas Rail, демонстрирует, что между местными властями Марокко и Colas Rail настоящие отношения, основанные на доверии.

Он сказал, что его команда полностью посвятила себя созданию интегрированной, надежной и безопасной системы для своего исторического партнера, имея в виду предыдущие проекты трамвая в Касабланке.

Сообщается, что французская компания Colas Rail участвует во всех проектах строительства трамвайной системы в Марокко с момента своего образования в 2008 году, включая трамвайные линии 1 и 2 Рабат-Сале и их расширения, а также трамвайные линии Касабланки T1 и T2.

Сентябрь 2015

Начато строительство второй линии марокканского трамвая

Строительство второй линии марокканского трамвая началось в начале этого месяца.

15-километровый (T2) марокканский трамвай будет проходить от Айн-Диаба до железнодорожной станции Айн-Себаа через районы Эль-Фида и Дерб-Султан.

По словам заместителя владельца проекта Каса Транспорт Проект рассчитан на обслуживание Эрмитажа, Мерс-султана, Дерб-Кабира, Хай-Аль-Амаль, Хай-Аль-Фарах, Хай-Тиссир, Хай-Джамал, Лааюн, Хай-Массира, Хай-Мохаммади, Дар-Ламан, Эль-Бадр и, как ожидается, будет завершен в кратчайшие сроки. время, которое уже установлено.

Он добавил, что вторая линия будет обслуживать густонаселенные районы с населением около 0.5 млн человек.

Проект включал строительство первой линии, которая в настоящее время обслуживает Сиди-Моумен на востоке с Айн-Диабом и районом Факультетов на западе.

Стоимость проекта оценивается примерно в 3.7 миллиарда дирхамов, поскольку стоимость первой фазы проекта почти вдвое превышает стоимость второй фазы.

Согласно ресурсам, проект будет финансироваться городской коммуной Касабланки, регион Гранд-Касабланка, в дополнение к средствам из Франции.

«Работы второй линии будут готовы к концу 2018 года», — сказали в Casa Transport.

Ожидается, что к 110 году трамвайная сеть Касабланки будет охватывать 2022 километров.

Январь 2020

Марокко получит 100 миллионов долларов на трамвайные и дорожные проекты

Марокко намерено получить финансирование в размере 100 млн долларов США от Международная финансовая корпорация (IFC) для строительства двух трамвайных линий и проектов сельских дорог в районе Касабланка-Сеттат. Соглашение о финансировании было подписано между президентом Регионального совета Касабланки и региона Сеттат Мустафой Баккури, генеральным директором Casa Transports Набилем Белабидом и вице-президентом IFC по Ближнему Востоку и Африке Серхио Пементой.

Детали проекта

Финансирование позволит расширить трамвайное сообщение за счет строительства двух линий. Расширение добавит 39 остановочных станций и 26 км пути к существующей трамвайной сети. По завершении время в пути сократится на 40%.

Читайте также: Строительство автомагистрали Тизнит-Дахла в Марокко идет полным ходом

Работы на линиях будет проводить местная компания Каса Транспортс, которая специализируется на инфраструктуре и работах городского транспорта. Этот проект требует общих инвестиций в размере 728.3 млн долларов США, и правительство планирует мобилизовать оставшуюся сумму от частных и государственных финансовых учреждений.

Транспортная стратегия правительства

Часть денег также направляется на модернизацию сельских дорог в отдаленных населенных пунктах. Это, в свою очередь, соединит более 400,000 2022 жителей со школами, больницами и другими службами. Ожидается, что объекты инфраструктуры будут введены в эксплуатацию к XNUMX году.

Королевство Марокко планирует инвестировать около 25 миллиардов долларов США в строительство дорог до 2035 года. Правительство Марокко объявило, что за счет этих инвестиций будет построено более 5,500 км новых автомагистралей и скоростных автомагистралей. Также будет построено 45,000 7,000 км новых сельских дорог и модернизировано более XNUMX XNUMX км сельских дорог.

Ноябрь 2020

Трамвай Касабланки, Марокко: Casa Transport подписывает кредитное соглашение на строительство двух новых линий

трамвай

Casablanca Transport en Site Aménagé SA (Casa Transport SA), местная девелоперская компания (SDL), отвечающая за «устойчивое и совместное развитие» Касабланки, экономической столицы Марокко, подписала кредитное соглашение на сумму более 121 млн долларов США, которое будет дополнено грантом технической помощи на сумму около 606 000 долларов США с Французское агентство развития (AFD) на строительство двух новых линий (Т3 и Т4) трамвая Касабланки.

Линия T3 будет построена от бульвара Абделькадер Эссахруи до порта Гаре Каса через центр города на расстоянии примерно 14 километров. На этой линии будет двадцать станций и пять мультимодальных пересадочных пунктов. С другой стороны, линия T4 будет охватывать расстояние в 12.5 км от бульвара Окба Ибноу Нафиаа до парка Лиги арабских государств через бульвар Мухаммеда VI. Он будет иметь девятнадцать станций и четыре пересадочных пункта.

Читайте также: Строительство подземного перехода в Марокко для разгрузки транспорта в Рабате

При общей сумме инвестиций более 771 млн долларов США две линии будут построены одновременно и будут введены в эксплуатацию в 2024 году.

Решающий шаг в плане городского транспорта Касабланки

Набиль Белабед, главный исполнительный директор Casa Transport, сказал, что реализация этого проекта является важным шагом в плане городского транспорта Касабланки. «Долгосрочная цель проекта — создать максимально широкую качественную сеть общественного транспорта, обеспечивающую эффективную интермодальную связь с другими видами транспорта», — пояснил Белабед.

По словам директора AFD в Марокко Михуба Мезуаги, проект также направлен на обеспечение адаптированного доступа для людей с ограниченной подвижностью, а также более безопасный доступ женщин к общественному транспорту, что способствует их большей экономической и социальной интеграции.

«Сегодня трамваи являются предпочтительным видом общественного транспорта в Касабланке. В настоящее время на трамвайных линиях Т1 и Т2 49% пользователей составляют женщины», — уточнил он.

Май 2021

Линии Т3 и Т4 трамвая Касабланки в Марокко обретают форму

Третья и четвертая линии трамвая Касабланка в Марокко обретают форму после начала сварки первых рельсовых путей на уровне бульвара Мухаммеда VI между бульварами Сопротивления и улицей Ифни.

Согласно информации Casablanca Transport en Site Aménagé SA (Casa Transport SA), местной девелоперской компании (SDL), отвечающей за «устойчивое и совместное развитие» Касабланки, экономической столицы Марокко, это первый шаг в длинной серии, поскольку для соединения всех 7,000 110,000 погонных метров проекта. В компании заявили, что каждая сварочная операция, соединяющая рельсовые пути через каждые 12-18 метров, требует высокой техники и длится около 50 минут.

Читайте также: Самый длинный мост в Марокко — мост Лааюн — будет открыт в 2022 году

За этим этапом проекта последуют другие этапы разработки от испытаний подвижного состава до работы всухую в реальных условиях движения.

Обзор линий T3 и T4

После завершения линия Т3 будет иметь длину 14 км с 20 станциями и 5 точками соединения с линиями Т1, Т2, Т4 и BW1. Он будет обслуживать конечные оси Bd My Abderrahman (в сторону станции Casa Port), rue Ibnou Majid El Bahar, rue Smiha, bd Strasbourg, bd Mohammed VI, bd Idriss Harti, Bd Idriss El Allam, bd Abdelkader Essahraoui, avenue 10 mars, конечная остановка автобусная остановка 1 улица.

С другой стороны, протяженностью 12 км линия Т4 будет иметь 19 станций и 4 точки соединения с линиями Т1, Т2 и Т3. Линия начинается в центре города на бульваре Мулай Юссеф (Парк Лиги Араб) и продолжается по улицам Аллаль Эль Фасси, Рахаль Мескини, площади Победы, улице Баратон, улице Капитан Пюссесо, улице Улад Зиан, A3. пересечение шоссе, проспект 10 Марс, авеню Ануаль / Рю дю Нил, бульвар Идрисс-эль-Алам, бульвар Идрисс-эль-Харти, конечная остановка бульвара Окба.

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь