ГлавнаяКрупнейшие проектыХронология проекта LAPSSET Corridor и последние обновления

Хронология проекта LAPSSET Corridor и последние обновления

Vineyard Wind 1, крупнейший оффшор...
Vineyard Wind 1, крупнейший проект морской ветряной электростанции в США

Январь 2021

Стивен Икуа был назначен секретарем кабинета министров Министерства восточноафриканского сообщества и регионального развития Аданом Мохамедом в качестве нового генерального директора и главного исполнительного директора Управление развития коридора LAPSSET (LCDA) сроком на 60 месяца.

Г-н Икуа сменил Майну Киондо, исполняющую обязанности генерального директора и главного исполнительного директора LCDA с января прошлого года (2021 г.).

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Читайте также: Хронология проекта коридора LAPSSET

Новый генеральный директор обладает более чем 30-летним опытом работы в государственном секторе, поскольку он работал уполномоченным округа в округах Ламу и Туркана, которые играют важную роль в реализации программы коридора LAPSSET.

Г-н Икуа также участвовал в концептуализации и разработке программы коридора LAPSSET и обладает обширным опытом в вопросах регионального развития благодаря своей работе на различных должностях в правительстве.

Ответственность нового генерального директора и генерального директора LAPSSET Corridor Development Authority

Возглавляя LCDA, г-н Икуа будет координировать и контролировать развитие проектов коридора LAPSSET, включая рост бизнеса и развитие Порт Ламу и Исиоло ​​аэропорти развитие особой экономической зоны Ламу.

Это в дополнение к завершению дорожной инфраструктуры, связывающей порт Ламу с Эфиопией и Южным Суданом, развитие нефтепровода, а также планирование железнодорожного проекта LAPSSET, курортных городов, будущих аэропортов и различной коммунальной инфраструктуры.

Ожидается также, что новый Генеральный директор и генеральный директор будут объединять усилия округа и национального правительства в планировании роста городов и экономического развития внешнего коридора LAPSSET, который пересекает в общей сложности семь округов, и отстаивать стратегии мобилизации ресурсов и инвестиций для коридора LAPSSET. проекты, укреплять тесные связи со странами региона, а также управлять интересами заинтересованных сторон и сообщества.

До своего назначения г-н Икуа руководил административными вопросами в Министерстве восточноафриканского сообщества и регионального развития, где он руководил кенийским отделением связи Южного Судана.

 

Проект коридора LAPSSET (Порт Ламу-Южный Судан-Эфиопия-Транспорт) представляет собой транспортную и инфраструктурную схему в Кении. После завершения это будет второй транспортный коридор в стране, другим является транспортный коридор Момбаса-Уганда, который проходит через Найроби и части Северного разлома. Часть базовой инфраструктуры LAPSSET уже построена; То есть портовый офис и полицейский участок в Ламу и реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Ламу. План проекта коридора LAPSSET сочетает в себе различные элементы: строительство нового порта в Ламу; нефтепровод Ламу-Южный Судан, а также автомобильные и железные дороги, ведущие, возможно, к западу и югу Эфиопии. Также будут построены новый международный аэропорт и курортные города вдоль железной дороги. Завершение любого из элементов будет иметь большое влияние, комбинация которых преобразит регион. Коридор LAPSSET шириной 200 м соединит Джубу с кенийским побережьем Ламу, находящимся на расстоянии 1,700 км. Ожидается, что коридор станет частью будущего экваториального «сухопутного моста», соединяющего Западную и Восточную Африку через Джубу и Банги в Центральноафриканской Республике с Дуалой, Камерун. Также запланировано дорожное сообщение с Аддис-Абебой через Мояле в Кении. Цель схемы состоит в том, чтобы сократить чрезмерную зависимость главного порта Кении Момбасы, а также открыть в значительной степени слаборазвитую северную границу за счет создания коридора LAPSSET. Ключевыми городами проекта являются Ламу и Исиоло ​​в Кении, Джуба в Южном Судане и Аддис-Абеба в Эфиопии. Семь основных компонентов схемы инфраструктуры в программе LAPSSET Corridor требуют гораздо большего объема ресурсов с бюджетной сметой в 24.5 миллиарда долларов США. Прогнозируется, что только порт Ламу с 22 причалами будет иметь приблизительную стоимость в 3.1 миллиарда долларов США, железная дорога - 7.1 миллиарда долларов США, а стоимость нефтепровода на единственной магистрали Ламу-Локичар оценивается в 3 миллиарда долларов США.

Читайте также: Хронология проекта линии Онтарио в Торонто, Канада.

Лента.

2012 2 марта правительство провело церемонию закладки фундамента проекта коридора LAPSSET в порту Ламу.

2013 В марте в соответствии с Приказом президента Кении к бюллетеню № 51, Официальное уведомление № 58, Приказом Управления развития коридора LAPSSET от 2013 г. было сформировано Управление по развитию коридора LAPSSET (LCDA) для планирования, управления и координации реализации порта Ламу. - Схема транспортного коридора Южный Судан-Эфиопия.

2014 Строительство дороги Марсабит – Турби (123 км). Дорога начинается в Марсабите на пересечении с дорогой C82, проходит через север и заканчивается в Турби, образуя третий участок дороги протяженностью 505 км от Исиоло ​​через Мояле до Аддис-Абебы в Эфиопии. Строительные работы начались в апреле 2011 г. Африканский банк развития финансирование.

Август 2014 г. Платформа саммита африканских лидеров для лидеров Восточной Африки для продолжения поиска средств Lapsset в размере 24 млрд долларов США.

Саммит лидеров африканских стран США стартует на этой неделе, когда более 40 африканских лидеров встретятся с президентом США Бараком Обамой в Вашингтоне, округ Колумбия, США. Саммит направлен на укрепление связи между США и африканскими странами. Это подчеркнет приверженность Америки безопасности Африки, ее демократическому развитию и ее народу. Тема саммита — «Инвестиции в следующее поколение». Четыре восточноафриканских лидера из Кении, Эфиопии, Уганды и Южного Судана воспользуются этой возможностью, чтобы найти средства от инвесторов для проекта коридора Ламу Порт-Южный Судан-Эфиопия-Транспорт (LAPSSET) стоимостью 24 миллиарда долларов США. Проект осуществляется в соответствии со стратегией Кении на период до 2030 года, которая направлена ​​на укрепление позиций страны как ворот и транспортного и логистического узла в восточноафриканский субрегион. Ключевыми городами проекта являются Ламу и Исиоло ​​в Кении, Джуба в Южном Судане и Аддис-Абеба в Эфиопии. Исиоло ​​в Кении уже корректирует свой ландшафт, чтобы приспособить коридор после его завершения, при этом осуществляются различные строительные проекты, и инвесторы уже стекаются в этот район. Ламу, с другой стороны, был занозой с насилием, сотрясающим этот район. Насилие было связано с незаконным выделением земли в этом районе нескольким компаниям, которым были задолжали большие участки земли. Президенту пришлось отозвать документы о праве собственности на 500,000 XNUMX акров земли, которые, как утверждается, были захвачены. Несмотря на трудности, четыре страны надеются, что проект будет запущен гладко и откроет регион для расширения торговли. Главы государств четырех стран встретились в Доме штата Найроби, где лидеры договорились занять общую позицию по проекту и представить пакет американским инвесторам. Саммит станет форумом, на котором американские инвесторы и африканские лидеры получат платформу для взаимодействия и поиска путей продвижения континента вперед.

2015 Строительство дороги Турби – Мояле (125 км). Строительные работы начались в октябре 2012 года сроком на 36 месяцев. Раздел также финансировался Африканским банком развития.

Декабрь 2015 г. Строительные работы в порту Ламу замедляются из-за средств.

Управление портов Кении (KPA) объявила, что строительство первых трех причалов в порту Ламу идет медленно из-за финансовых проблем.

 KPA сообщает, что Казначейство периодически выделяло деньги на проект, задерживая строительные работы на площадке.

Управляющий директор Гичири Ндуа сказал, что строительство трех причалов в порту Ламу продолжается, но работа идет вяло. Вместе с тем он выразил уверенность, что проект наберет обороты.

Проект порта Ламу был запущен бывшим президентом Мваи Кибаки в 2012 году.

Развитие всего проекта транспортного коридора Ламу-Порт-Южный Судан-Эфиопия стоимостью 23 миллиарда долларов (2.3 триллиона шиллингов) также было остановлено в результате новых инфраструктурных проектов в Эфиопии, Уганде и Танзании.

По мнению транспортных экспертов, Эфиопия в настоящее время больше сосредоточена на строящейся железнодорожной линии Эфиопия (Аддис-Абеба)-Джибути протяженностью 700 км.

Ожидается, что проект стоимостью 4 миллиарда долларов (408.2 миллиарда шиллингов) увеличит пропускную способность порта Джибути в Эфиопии, который обеспечивает 80 процентов ее международной торговли.

Уганда также рассматривает альтернативный маршрут нефтепровода, подписав соглашение с Танзанией о проведении технико-экономического обоснования нефтепровода из Хоймы в танзанийский порт Танга.

 Это может привести к срыву сделки по строительству нефтепровода Хойма-Локичар-Ламу протяженностью 1,500 км между Кенией и Угандой.

Видение 2030 Однако в прошлом месяце исполняющий обязанности генерального директора Гитуро Вайнайна заявил, что Кению не остановят другие региональные проекты.

Казначейство CS Генри Ротич также заявил, что Кения все еще проводит сделку по трубопроводу для сырой нефти.

Президент Ухуру трижды откладывал начало строительства причала, последний из которых был запланирован на 25 мая.

Проект LAPSSET включает в себя порт с 32 причалами в заливе Манда, железнодорожную линию стандартной колеи до Джубы и Аддис-Абебы, дорожную сеть, нефтепроводы (Южный Судан и Эфиопия), нефтеперерабатывающий завод, три аэропорта и курортные города в Ламу, Исиоло ​​и на озере Туркана. .

2016 Строительство дороги Мериль-Ривер – Марсабит (121 км). Дорога образует вторую часть 505-километровой дороги от Исиоло ​​через Мояле до Аддис-Абебы в Эфиопии.

Изиоло-Мояле-роуд (A2)

Дорога начинается у реки Мериль и ведет на север к Марсабиту.

Октябрь 2016 Lapsset получает новое дыхание жизни

Транспортный коридор порта Ламу, Южный Судан, Эфиопия (Lapsset) проект получила серьезный импульс после того, как консорциум международных инвесторов во главе с Банк развития Южной Африки (DBSA) заявили, что помогут финансировать проект. По данным State House, консорциум уже согласился вложить более (1.9 миллиарда долларов) в проект Lapsset в ближайшие несколько месяцев. Это станет большим стимулом для проекта, так как в последнее время его темпы замедлились из-за недостаточного финансирования, а инвесторы заинтересованы в строительстве трех причалов на Порт Ламу и финансирование строительства 537-километровой дороги Ламу-Гарисса-Исиоло. По словам официального представителя Государственной палаты Маноа Эсипису, правительство Кении и правительство Южной Африки подписали меморандум о взаимопонимании по проектам на 2.5 триллиона шиллингов во время визита президента Джейкоба Зумы на прошлой неделе. Он сказал, что визит президента Зумы в Кению был полезным, и они ожидают, что в ближайшие несколько недель будет объявлено о дальнейшем развитии. DBSA полностью принадлежит правительству Южной Африки и организовало финансирование проектов в секторах транспорта, энергетики, водоснабжения и ИКТ. «Банк развития Южной Африки остается основным консорциумом, поскольку они уже согласились вложить (1.2 миллиарда долларов) в проект, чтобы он мог начать работу, и три дополнительных причала в порту Ламу. Тот же консорциум рассчитывал профинансировать строительство дороги Ламу-Гарисса-Исиоло ​​в рамках программы аннуитета стоимостью 71 млрд шиллингов (700 млн долларов США)», — сказал г-н Есипису. Лапссет проект, который был заказан бывшим президентом Мваи Кибаки в 2012 году, как ожидается, откроет северную границу Кении для расширения торговли и инвестиций, и был определен в качестве долгосрочного канала для экспорта кенийской нефти через нефтепровод, соединяющий Ламу с нефтяными месторождениями в Туркане. Округ. Но проект пострадал от задержек контрактов из-за финансовые проблемы после того, как несколько стран отказались от финансирования.

Февраль 2017 г. Южная Африка делает ставку на Lapsset, чтобы улучшить отношения с Кенией.

Южная Африка заявила, что будет укреплять свои экономические связи с Кенией, особенно в регионах с развитой инфраструктурой, в частности в Лапссете, чтобы укрепить торговые и инвестиционные связи.

Читайте также:Кенийский проект Lapsset получает новое дыхание

Верховный комиссар Колета Анита Мкулвана заявила, что обе страны выиграют, если объединят усилия в области инфраструктуры, сельского хозяйства, бизнеса, туризма, образования и здравоохранения. Г-жа Мкулвана сказала, что южноафриканские компании заинтересованы в кенийском Lamu Port-South. Судан-Эфиопия-Транспорт (лапссет). «В конце прошлого года президент ЮАР Джейкоб Зума встретился со своим кенийским коллегой Ухуру Кеньяттой, где они подписали шесть контрактов, в том числе проект коридора Лапссет. Южноафриканские компании собираются внести свой вклад в это развитие; многое сделано и многое предстоит сделать», — сказала она.

Читайте также: Кения и Эфиопия договорились о строительстве совместного нефтепровода

Эмиссар сказал, что партнерство создаст возможности трудоустройства для молодежи. «Если они не будут оккупированы, они в конечном итоге убьют некоторых из нас. Нам нужно заняться бедными регионами. Вот почему я посещаю компании», — сказала она в Момбасе. «Вы производите здесь много манго, что меня интересует, потому что, если мы будем получать манговый сок из Кении, это будет дешевле, чем импортировать его из Бразилии», — сказала она. Она сказала, что графство Момбаса является стратегическим районом для Южной Африки из-за порта. «Кроме того, у него есть родственное соглашение с Дурбаном, мы должны укрепить отношения. Мы должны вести бизнес между собой как африканцы, чтобы наладить более прочные торговые и инвестиционные связи». Она попросила кенийских ученых учиться в Южной Африке, добавив, что там находятся одни из лучших университетов, признанных во всем мире. Г-жа Мкулвана, которую сопровождали экономический советник посольства Нджабуло Мбеве и Джеральд Оккотч, старший специалист по маркетингу, заявила, что Южная Африка отменяет визовые требования для деловых людей и студентов, чтобы улучшить отношения между двумя странами. Она сказала, что два государства могут построить и улучшить социальное единство в области спортивного и культурного туризма, что в конечном итоге создаст рабочие места. Г-жа Мкулвана сказала, что Кения может улучшить свои медицинские услуги, построив правильную инфраструктуру.

Май 2017 г. Строительный проект Lapsset сталкивается с судебным иском

2019 Игровой автомат построен первый причал в порту Ламу в августе. Строительство второго и третьего причалов планировалось завершить в декабре 2020 года. К 23.9 году грузоподъемность полностью построенного порта Ламу должна была достичь 2030 млн тонн.

Август 2019 г. Правительство Кении обращается за поддержкой к АС для проекта Lapsset.

Правительство Кении ищет поддержки у Африканский Союз (АС) для проекта транспортного коридора Ламу-Порт-Южный Судан-Эфиопия (Lapsset) стоимостью 22.3 млрд долларов США. Управление развития коридора Лапссет объявил отчеты и сказал, что АС был представлен убедительный аргумент в пользу стратегического положения проекта Lapsset для соединения не только Эфиопии и Южного Судана, но также соединения с Центральноафриканской Республикой (Банги) и Камеруном, заканчивающимся в порту Дуала. «Специальный посланник АС планирует созвать встречу на высоком уровне со странами, расположенными вдоль экваториального сухопутного моста Африки, позже в этом году с целью формирования этих важнейших транспортных инфраструктурных связей на континенте», — говорится в заявлении властей. Читайте также:LCDA объявляет о завершении строительства первого причала LAPSSET в порту Ламу

Lapsset проект

Проект Lapsset был запущен в 2012 году бывшим президентом Мваи Кибаки и также входит в число девяти президентских инициатив чемпионата по инфраструктуре (PICI) в рамках АС. Такие проекты поддерживаются главами соответствующих африканских государств и правительств. Это также Программа развития инфраструктуры в Африке (PIDA), стратегическая континентальная инициатива, пользующаяся поддержкой всех африканских стран, для мобилизации ресурсов для преобразования Африки с помощью современной инфраструктуры. Этот мегапроект состоит из семи ключевых инфраструктурных проектов, начиная с нового порта с 32 причалами в Ламу (Кения); Межрегиональные автомагистрали Ламу-Исиоло, Изиоло-Джуба (Южный Судан), Исиоло-Аддис-Абеба (Эфиопия) и Ламу-Гарсен (Кения), нефтепровод Ламу-Исиоло, Исиоло-Джуба; Продуктовый нефтепровод от Ламу до Исиоло, Изиоло до Аддис-Абебы; Межрегиональные железнодорожные линии стандартной колеи из Ламу в Исиоло, Изиоло в Джубу, Изиоло в Аддис-Абебу и из Найроби в Исиоло; 3 международных аэропорта: по одному в Ламу, Исиоло ​​и на озере Туркана; 3 курортных города: по одному в Ламу, Исиоло ​​и на озере Туркана; и многоцелевая плотина Хай-Гранд-Фолс вдоль реки Тана. Однако с тех пор проект столкнулся с нехваткой денежных средств и отсутствием политической доброй воли, что замедлило его реализацию. Видно, что Эфиопия переключила внимание на порт Джибути. Автомобильная и железнодорожная инфраструктура между двумя странами, включая железнодорожную систему пассажирских и грузовых перевозок Эфио-Джибути, которая началась 1 января 2018 года, похоже, также отвлекла внимание от коридора Лапссет. Высокий представитель по развитию инфраструктуры в Африке Раила Одинга отметила, что проект коридора Лапссет может способствовать региональной социально-экономической интеграции Африки за счет развития инфраструктуры и торговли. «Региональные инфраструктурные проекты, такие как Lapsset, являются сильными факторами континентальной интеграции Африки, и они в сочетании с созданием Африканской континентальной зоны свободной торговли, гармонизацией денежно-кредитной политики и других стандартов, таких как таможенные, стабилизация тарифных и нетарифных барьеров, статистика а также информация о рынке труда и улучшение делового климата привлечет глобальную торговлю и инвестиции в Африку», — сказал Одинга.

Также в августе 2019 года LCDA объявляет о завершении строительства первого причала LAPSSET в порту Ламу.

Управление развития коридора LAPSSET (LCDA), которая отвечает за координацию и управление реализацией транспортного коридора Порт Ламу-Южный Судан-Эфиопия, объявила, что первый из предложенных 32 причалов в порту Ламу в настоящее время готов на 100%. Этот причал является одним из трех причалов, строительство которых началось дноуглубительными работами в декабре 2016 года со сроком поставки 24 месяца; и 45 месяцев для двух других, и все это обошлось в 480 миллионов долларов США. LCDA заявила, что причалы 2 и 3 будут завершены к декабрю следующего года. Читайте также: Южная Африка будет управлять портом Ламу в Кении

Финансирование строительства причалов

Правительство Республики Кения полностью финансирует строительство первых трех причалов в соответствии с планом, называемым «Краткосрочным планом», стоимость которого оценивается в 1 млн долларов США, включая: дноуглубительные работы и рекультивацию; строительство причалов и дворов; строительство облицовки, дамбы и дороги; строительство зданий и инженерных коммуникаций, включая штаб-квартиру порта, полицейский участок порта и жилищную схему управления портом; закупка оборудования и буксиров; и подключение электроэнергии к национальной сети и создание сети рециркуляции воды, среди прочего. Правительство структурировало оставшиеся 689 причалов, которые будут переданы инвесторам из частного сектора для финансирования, строительства и эксплуатации.

Преимущества порта Ламу

Ожидается, что после завершения строительства порт Ламу создаст рабочие места не только в портовых операциях, но и в сельском хозяйстве, рыболовстве, производстве, логистике, транспорте, торговле и коммерции. Кроме того, ожидается, что порт будет привлекательным для крупных грузовых судов и принесет пользу в регионе за счет экономии в результате более низких морских расходов из-за более быстрого времени оборота судов, что снизит стоимость ведения бизнеса.  

Январь 2020 г. Кения, Эфиопия и Южный Судан подписывают меморандум о взаимопонимании, чтобы вдохнуть новую жизнь в Lapsset.

Кения, Эфиопия и Южный Судан подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU), чтобы взять на себя обязательство возродить Лапссет проект. Секретарь кабинета министров по транспорту Джеймс Мачария вместе с послом Эфиопии в Кении Мелесом Аламом и заместителем министра транспорта Южного Судана капитаном Дэвидом Мартином подписали Меморандум о взаимопонимании, который, среди прочего, предусматривает начало диалога между государствами присутствия LAPSSET для выработки общего подхода и поддержки. создание зонтичного органа для координации реализации коридора.

По словам посла Алама, Эфиопия по-прежнему полностью привержена реализации проекта, несмотря на мирное соглашение с Эритреей, подписанное в 2018 году. «Наше присутствие на этой встрече свидетельствует о полной приверженности правительства Эфиопии реализации этого проекта», — подтвердил он. Он также добавил, что Эфиопия построила более 500 км асфальтированной дороги от Мояле, что является частью проекта Lapsset.

«Мы также построили промышленные зоны в южных частях Эфиопии. Сейчас мы с нетерпением ждем открытия первого причала порта Ламу, потому что южная часть Эфиопии будет зависеть от порта». он сказал.

Читайте также: Кения ищет поддержки у АС в проекте Lapsset стоимостью 22.3 млрд долларов США

Стимулирование регионального экономического роста

На церемонии подписания также присутствовала Верховный представитель Африканского союза по инфраструктуре Раила Одинга, которая подчеркнула важность Lapsset, когда речь идет о стимулировании торговли и экономического роста в регионе. «Здесь, в Момбасе, состоялось двухдневное заседание технического комитета. Он был созван под эгидой Африканского союза, и в основном он должен был дать этому проекту импульс, чтобы его можно было реализовать быстро», — сказал г-н Одинга.

Заместитель министра транспорта Южного Судана также подтвердил приверженность своего правительства реализации проекта Lapsset.

LAPSSET был запущен 2 марта 2012 года тогдашним президентом Кении Мваи Кибаки, покойным премьер-министром Эфиопии Мелесом Зенауи и президентом Южного Судана Сальвой Кииром.

Май 2021 Национальное управление автомобильных дорог Кении (KeNHA) подписала контракт с Китайская коммуникационная строительная компания на общую сумму 17.9 млрд шиллингов (около 166 млн долларов США) на строительство 453-километровой дороги, которая является частью схемы транспортного коридора Ламу-Порт-Южный Судан-Эфиопия (LAPSSET). Включены дороги: участок Ламу-Иджара-Гарисса протяженностью 257 км, а также участок Хинди-Бодхеи-Басуба-Киунга протяженностью 113 км и участок Иджара-Сангайлу-Хулуго протяженностью 83 км. Август 2021 Завершение оставшихся работ в международном аэропорту Исиоло ​​в Кении осуществляется в кратчайшие сроки, чтобы обеспечить быстрое движение и полноценную работу в январе 2022 года.

аэропорт Изиоло

Оставшиеся работы включали текущее строительство грузовых навесов и расширение взлетно-посадочной полосы с нынешних 1.4 км до 2.5 км. Грузовые навесы планируется завершить к концу сентября 2021 года. Строительство позволит им обрабатывать не менее 10 тонн багажа. Ожидается, что расширение взлетно-посадочной полосы завершится к декабрю 2021 года, уступив место началу выполнения рейсов.

Январь 2022

Завершено строительство первой фазы второго торгового порта Кении в Ламу стоимостью 400 миллионов долларов. Строительство второго и третьего причалов было завершено в декабре, что позволило правительству передать контракт частным компаниям на строительство еще 20 причалов в рамках государственно-частного партнерства для завершения строительства 23-причалного комплекса. «Верфи и первые три причала в порту Ламу завершены, и в 2022 году планируется начать работу на втором и третьем причалах. портовых операций», — заявило Управление портов Кении (KPA). Первый этап включал строительство первых трех причалов и сопутствующей инфраструктуры, протяженностью 400 метров и глубиной 17.5 метров каждый. Причалы предназначались для контейнерных, генеральных и навалочных грузов.

Обновления проекта расширения района скоростного транспорта (BART) в районе залива Сан-Франциско

Согласно исследованию Федеральной транспортной администрации (FTA), полученному по запросу Закона о государственных записях, запуск скоростного транспорта в районе залива Сан-Франциско...

В Блумингтоне, штат Индиана, запланировано строительство нового жилья Annex Group

The Annex Group, застройщик жилья из Индианы, объявила, что они будут строить жилой комплекс стоимостью 23 миллиона долларов США в Блумингтоне, штат Индиана....

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь