ГлавнаяКрупнейшие проектыОбновления проекта пригородной железной дороги Север-Юг на Филиппинах (NSCRP)

Обновления проекта пригородной железной дороги Север-Юг на Филиппинах (NSCRP)

Vineyard Wind 1, крупнейший оффшор...
Vineyard Wind 1, крупнейший проект морской ветряной электростанции в США

Департамент транспорта (г.DOTr) недавно объявила о подписании контракта на покупку еще 304 вагонов пригородных поездов для использования в проекте пригородной железной дороги Север-Юг (NSCR).

Последний разделен на сегменты. Первый сегмент - это 38-километровая трасса PNR Clark Phase 1 (Тутубан-Малолос), которая соединит Манилу и Тутубан с Булаканом и Малолосом. Сообщается, что этот сегмент сократит время в пути между вышеупомянутыми регионами с одного часа 30 минут до 30 минут.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Второй сегмент - PNR Clark Phase 2 (Malolos-Clark), протяженностью 53 километра. Этот сегмент сократит время в пути от Малолос-Сити Булакан до Кларка, Пампанга, с двух часов до внушительных 30-35 минут. В этом сегменте также будет представлена ​​первая железнодорожная экспресс-служба AIrport, которая соединит Макати-Сити с международным аэропортом Кларк. 

По данным DOTr, проект NSCR добился огромного «прогресса» с представлением 8-вагонного Electric Multiple UNit, предназначенного для PNR Clark Phase 1. 

Артур Тугаде, министр транспорта, сказал, что покупка вагонов пригородных поездов для проекта NSCR предназначена для максимального удобства и комфорта филиппинцев. Артур также заверил, что президент Дутерте и его преданная своему делу и трудолюбивая команда сделают все возможное, чтобы проекты были завершены в запланированные сроки. 

Согласно тДепартамент транспорта, 147-километровый маршрут железнодорожного транспорта будет состоять из 464 вагонов и 37 станций. Он также охватит 28 муниципалитетов и городов в регионах Метро Манила, Центральный Лусон и Калабарзон.

Прогнозируется, что маршрут будет обслуживать более миллиона пассажиров в день после того, как он будет полностью введен в эксплуатацию. 

Обзор проекта

Пригородная железная дорога Север-Юг на Филиппинах (NSCR), также известная как железная дорога Кларк-Каламба, представляет собой 148-километровую систему городского железнодорожного транспорта, которая в настоящее время строится на острове Лусон, Филиппины, в основном в районе Большой Манилы.

Читайте также: График проекта железной дороги Малолос-Кларк и что вам нужно знать

Проект состоит из двух компонентов, первый из которых составляет 653 км, включая 478 км основной линии и 175 км удлинения, дальнемагистральной пассажирской железнодорожной линии от Тутубана, Манила, до Легаспи, Бикол, с возможными расширениями от Каламба, Лагуна, до города Батангас на расстоянии 58 км, а от Легаспи, Албай, до Матнога, Сорсогон - 117 км.

Второй компонент включает в себя 56-километровую линию пригородной железной дороги или NSCR для ежедневных поездок по маршруту Тутубан, Манила - Каламба, Лагуна с двумя дополнительными участками, включая 38-километровый PNR Clark Phase 53 от Тутубана до Малолоса и XNUMX км PNR Clark Phase XNUMX от Малолоса. к Кларку.

Всего на маршруте будет 36 станций.

Объем проекта

Проект железной дороги Север-Юг включает восстановление и реконструкцию существующей колеи для безопасного использования, а также модернизацию для достижения расчетной скорости 75 км/ч и максимально допустимой нагрузки на ось 15 т.

Он также будет включать в себя ремонт и замену более 420 мостов, развитие 15 станций и трех депо, установку электромеханических, сигнализационных, коммуникационных и автоматических систем оплаты проезда.

Новая линия будет обслуживаться дизельным моторвагонным подвижным составом, который будет состоять из 14 электропоездов из восьми вагонов, а к 32 году их количество будет увеличено до 2044.

Пригородная железная дорога Север-Юг на Филиппинах Команда проекта

Проект железной дороги Север-Юг стоимостью 15.8 млрд долларов США разрабатывается совместно с Департамент транспорта Филиппин (DOTr) и Национальные железные дороги Филиппин (PNR) с субсидиями от Азиатский банк развития (АБР) и Банк развития Филиппин (DBP), Японское агентство международного сотрудничества (JICA), и Экспортно-импортный банк Китая.

ЦСУТ Транском (ЦСУТП) выступает в качестве ведущего консультанта по сделке, а также будет проводить прединвестиционные исследования для оценки осуществимости, структурировать проект как ГЧП и оказывать поддержку во время тендеров и процессов переговоров.

Восточные консультанты Глобал и SMEC являются генеральными консультантами на первом этапе проекта, которые обеспечивают детальное проектирование, а также управление и надзор за строительством.

Корпорация Тайсэй и DM Consunji совместное предприятие осуществляет строительство первого пакета первой фазы пригородной железной дороги, а второй пакет будет выполняться консорциумом Sumitomo-Mitsui Construction.

Консорциум NSTren является консультантом по строительному надзору на первом этапе проекта.

Сумитомо Корпорейшн к февралю 104 года поставит 2023 поезда для первой очереди пригородной железной дороги.

Сроки реализации проекта

2015

Проект железной дороги Север-Юг был одобрен Советом Национального агентства экономики и развития (NEDA) в феврале 2015 года.

2018

В январе начались подготовительные работы, такие как расчистка полосы отвода для проекта.

2019

Церемония закладки фундамента проекта, начиная с первого этапа PNR Clark, состоялась в феврале, и сразу после этого начались строительные работы.

2021

Сообщается, что в январе 54-километровый участок PNR Clark Phase 2, который будет проходить от Малолоса в Булакане до Кларка в Пампанге, был завершен на 27.79%. Продолжались подготовительные работы по проекту, такие как инспекции объектов в международном аэропорту Кларк (CRK) и на станции «Апалит».

В сентябре началось строительство расширения пригородной железной дороги Север-Юг, в частности второго этапа PNR Clark, который после завершения обеспечит первую в стране железнодорожную экспресс-доставку в аэропорт Юго-Восточной Азии.

В октябре DOTr объявил, что первый состав поезда для PNR Clark Phase 1 проходит заводские приемочные испытания (FAT) в Японии, чтобы убедиться, что он соответствует своему «предназначенному назначению» и соответствует международным стандартам, таким как Международная организация по стандартизации (ISO). ) и японским промышленным стандартам (JIS) перед поставкой.

Ноябрь 2021

Министерство транспорта подписало соглашение с Корпорация НЛЕКС над строительством колонн для проекта PNR Clark Phase 2. В соответствии с соглашением колонны для PNR Clark будут построены на обочинах и срединном острове, которые будут пересекать скоростную автомагистраль Subic-Clark-Tarlac, чтобы обеспечить бесперебойную работу как скоростной автомагистрали, так и железной дороги.

DOTR и NLEX также будут координировать разработку проекта, план управления дорожным движением, план обеспечения безопасности и план обеспечения безопасности.

Ноябрь 2021

DOTr объявил, что первый из 13 комплектов подвижного состава, закупленных у Японской транспортной компании и совместного предприятия Sumitomo Corporation для PNR Clark Phase 1, прибыл на Филиппины.

Подвижной состав, аналогичный восьмивагонному составу, прошедшему испытания в Японии еще в октябре 2021 года, прошел заводские приемочные испытания и уже находится в порту Манилы. Он будет передан в депо Филиппинских национальных железных дорог в Маландае в следующем месяце (декабрь 2021 г.) после прохождения таможни.

По данным ДОТр, второй комплект будет поставлен ко второму кварталу следующего (2021) года.

Департамент транспорта объявил, что станции Бокауэ и Балагташ на этапе 1 PNR Clark достигли общего прогресса в 23.18% и 23.97% соответственно, и ожидается, что они начнут частичную работу к октябрю 2022 года.

Департамент прогнозирует, что все 10 станций в PNR Clark Phase 1 могут быть завершены менее чем за два года, а также шесть станций для 53-километровой PNR Clark Phase 2 от Малолоса до международного аэропорта Кларк.

Богиня Хоуп Либиран, помощник госсекретаря, сказала, что весь проект PNR Clark 1 завершен на 51.30%, пояснив, что эта скорость выполнения включает не только 10 станций, но также виадуки, балки и другие компоненты проекта.

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь