ГлавнаяКрупнейшие проектыОбновления проекта международного аэропорта Нави Мумбаи, Махараштра, Индия

Обновления проекта международного аэропорта Нави Мумбаи, Махараштра, Индия

Выполнение строительных работ для международного аэропорта Нави Мумбаи в Индии завершено на 17.85%. Об этом сообщает Городская корпорация промышленного развития (CIDCO). Последний является индийским агентством городского планирования и самым богатым государственным органом в Индии. Он был сформирован и контролируется правительством Махараштры.

По данным CIDCO, выполнено 50% всех работ по камнерезке, а также по насыпным работам. Работы по засыпке, особенно на южной взлетно-посадочной полосе, почти завершены, а укладка гранулированного подстилающего слоя должна начаться на следующей неделе.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

Хотите просмотреть строительные проекты только в Найроби?Нажмите здесь

Кроме того, завершены работы по выемке холмов в районе здания аэровокзала и выполнено 95% земляных работ под фундамент/фундамент. Кроме того, по данным CIDCO, первый фундамент мегаколонны был залит 2 ноября.

Между тем, взрывные работы и земляные работы для многоуровневой автостоянки (MLCP), здания Центрального коммунального предприятия и проектного офиса Navi Mumbai International Airport Limited идут полным ходом. Финансовый прогресс, достигнутый проектом международного аэропорта Нави Мумбаи, составляет 18.27%.

Обзор проекта

Проект международного аэропорта Нави Мумбаи — это международный аэропорт с нуля, который строится вдоль национальной автомагистрали (NH) 4B возле Панвела/Урана, Нави Мумбаи в Махараштре, Индия, в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) между Управление аэропортов Индии (AAI) и Правительство Махараштры, совместно с Mumbai International Airports Ltd (MIAL).

Инвестиции в проект превышают 2.5 миллиарда долларов США, и проект предполагает строительство Н-образного пятиуровневого здания терминала на общей площади 523,000 78 м². Терминал состоит из двух вестибюлей, 29 контактных мест в аэропорту, 350 удаленных мест для самолетов и более XNUMX стоек регистрации.

Читайте также: Проект международного аэропорта Бугесера (BIA) и все, что вам нужно знать

Он также будет иметь три бордюра, один на уровне земли и два на возвышении. Бордюр первого уровня будет предназначен для коммерческого транспорта, а второй и третий – для прибывающих и вылетающих соответственно. КРОМЕ ТОГО, терминал будет иметь возможность онлайн-регистрации и интегрированную систему обработки багажа на площади 13,290 XNUMX м².

Ожидается, что после завершения строительства здание аэровокзала будет обслуживать 60 миллионов пассажиров в год.

Проект, в дополнение к зданию терминала, также включает в себя строительство двух параллельных взлетно-посадочных полос, каждая длиной 3,700 м, шириной 60 м и расстоянием 1.55 км друг от друга, внутренних и международных грузовых терминалов, расположенных на участке земли 33,000 2 м23,700 и 2 151,000 м2 соответственно, Топливный склад площадью XNUMX XNUMX мXNUMX, три авиаангарных рулежных дорожки, перронная площадка, площадка технического обслуживания и долговременная стоянка воздушных судов, а также дополнительные объекты инфраструктуры, такие как автомобильная стоянка, система электроснабжения и водоочистные сооружения.

Две основные подъездные дороги, т. е. Amra Marg на западе и NH 4B на востоке, обеспечат связь с международным аэропортом Navi Mumbai.

Сообщалось ранее 

Проект международного аэропорта Нави Мумбаи был впервые задуман еще в ноябре 1997 года. В период с тех пор по 2000 год от идеи строительства одной взлетно-посадочной полосы в предыдущем плане отказались в пользу двойной взлетно-посадочной полосы, был выбран участок Нави Мумбаи и Корпорация городского и промышленного развития Махараштры Ltd (CIDCO) была назначена для проведения детального технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта. TEFS был представлен правительству штата позже в 2000 году (сентябрь).

2007

В феврале CIDCO представила в МОСА ТЭО проекта и отчет о бизнес-плане, а в июле того же года проект получил принципиальное одобрение Кабинета министров Союза.

новое здание терминала

2008

В июле правительство Махараштры одобрило разработку проекта международного аэропорта Нави Мумбаи на основе ГЧП и выбрало CIDCO в качестве узлового агентства для его реализации.

2014

CIDCO в феврале объявила глобальные тендеры на запросы на квалификацию (RFQ).

2017

Группа ГВККомпания Mumbai International Airport Ltd (MIAL) была объявлена ​​победителем тендера в феврале.

2018

Премьер-министр Нарендра Модив феврале открыл мемориальную доску на церемонии закладки фундамента проекта в Мумбаи.

В марте того же года была назначена компания Navi Mumbai International Airport (P) Limited (NMIAL), созданная для реализации проекта. Заха Хадид Архитекторы (ZHA) для проектирования Терминала 1 и башни УВД международного аэропорта Нави Мумбаи, а в августе CIDCO объявила тендер на выбор подрядчика по проектированию, закупкам и строительству для проекта.

2019

В августе, Ларсен и Тубро получила контракт на строительство первого этапа международного аэропорта Нави Мумбаи.

2021

11 июня был обнародован предлагаемый проект международного аэропорта Нави Мумбаи. В проекте представлены три взаимосвязанных многоуровневых пассажирских терминала в форме лотоса. Позже в том же месяце Кабинет штата Махараштра утвердил концессионное соглашение Adani Airport Holdings (AAH) в отношении международного аэропорта Нави Мумбаи.

Июль 2021
аэропорты в Адани, которая в настоящее время владеет контрольным пакетом акций MIAL после приобретения 74% активов последнего, объявила о планах начать работы по развитию международного аэропорта Нави Мумбаи в августе 2021 года и ожидает завершения финансового закрытия проекта развития аэропорта в течение следующих 90 лет. дней.

Сентябрь 2021
Аджит Павар, заместитель главного министра Махараштры заявил, что правительство штата ожидает, что работы по развитию международного аэропорта Нави Мумбаи будут завершены, а аэропорт сдан в эксплуатацию в 2024 году.

Октябрь 2021
Министерство окружающей среды Союза сформировало экспертную оценочную комиссию (EAC), которая рекомендовала новое экологическое разрешение (EC), предоставленное международному аэропорту Navi Mumbai (NMIA). Решение было принято на последнем заседании EAC. Условия для узлового агентства проекта, предоставленные в 2010 году ЕС, были сохранены. Современный новый аэропорт NMIA должен стать вторым крупным аэропортом в столичном регионе Мумбаи после международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи Махараджа, расположенного в Сантакрусе.

Март 2022

Финансовое закрытие проекта международного аэропорта Нави Мумбаи достигнуто

Игровой автомат Адани Групп добилась финансового закрытия проекта международного аэропорта Нави Мумбаи. Это достижение свидетельствует о приверженности Adani Group мобилизации необходимых ресурсов для объекта, а также завершению строительных работ в запланированные сроки. 

Дочерняя Адани Энтерпрайзис Лтд (АЕЛ), Navi Mumbai International Airport Private Ltd добилась финансового закрытия с оформлением финансовых документов с SBI (Государственный банк Индии). Все долговые требования в размере 12,770 XNUMX рупий были обеспечены Государственным банком Индии для проекта.

Проект международного аэропорта Нави Мумбаи будет расположен в быстро развивающемся городе Мумбаи в Индии. Это будет новый международный аэропорт, который будет обслуживать параллельно с уже существующим международным аэропортом имени Чатрапати Шиваджи Махараджа. Также планируется, что аэропорт станет собственным и первым городским мультиаэропортом в Индии.

Первая фаза аэропорта сможет обслуживать более 10 миллионов пассажиров в год. Также сообщается, что позже первая фаза будет расширена до конечной мощности, позволяющей обслуживать впечатляющие 90 миллионов пассажиров в год. Башня управления воздушным движением (УВД) аэропорта, а также пассажирский терминал аэропорта будут спроектированы Заха Хадид Архитекторы, базируется в Лондоне. Окончательный генеральный план проекта будет разработан Jacobs Engineering Group, базирующаяся в Техасе. 

Директор международного аэропорта Нави Мумбаи Джит Адани заявил, что Adani Group сосредоточена не только на создании, но и на предоставлении потребителю лучшей в своем классе инфраструктуры аэропорта, а также сопутствующих услуг. Он рассказал, что они стремятся охватить крупнейшие города страны другими близлежащими городами в виде узловой и спицообразной модели.

июль 2022

Проект международного аэропорта Нави Мумбаи 100% приобретение земли завершено

Проект международного аэропорта Нави Мумбаи достиг важной вехи. Корпорация городского и промышленного развития (CIDCO) Сообщается, что компания приобрела 100% земли, необходимой для реализации проекта. Градостроительный орган правительства Махараштры выселил все 3,070 строений в районе проекта.

Эти структуры включали общественные и частные здания, церкви, а также общественные храмы, школы и кладбища. CIDCO также завершила все необходимые и важные подготовительные работы на территории аэропорта.

Читайте также: Высокоскоростная железная дорога Мумбаи-Ахмедабад , первый проект высокоскоростной железной дороги в Индии.

Говоря об этой важной вехе, Санджай Мукерджи, заместитель председателя и управляющий директор CIDCO, сказал: «CIDCO успешно завершила эту важную веху благодаря сотрудничеству с ЛПВП (лицами, затронутыми проектом) из международного аэропорта Нави Мумбаи. Было сложно расчистить территорию аэропорта. Тем не менее, мы очень рады, что проект идет по плану и идет в соответствии с запланированными сроками».

С тех пор орган городского планирования передал участок земли площадью 2,866 акров Адани Энтерпрайзис. Последний является концессионером по развитию проекта международного аэропорта Нави Мумбаи.

ЗП международного аэропорта Нави Мумбаи награждены за свой вклад

Принимая во внимание вклад ЛПВП из 10 деревень в районе Панвел района Райгад недалеко от Мумбаи, где находится проектная площадка, CIDCO уже воспользовалась комплексным пакетом реабилитации, одобренным правительством Махараштры.

В рамках этого пакета управление городского планирования правительства Махараштры будет развивать Пушпак Нагар. Последний будет представлять собой полноценную зону реабилитации и расселения со всей физической, социальной и культурной инфраструктурой вблизи аэропорта.

По данным CIDCO, реабилитация более 5,000 семей из выселенных зданий в зону реабилитации и переселения близится к завершению.

Если вы работаете над проектом и хотите, чтобы он был опубликован в нашем блоге. Мы будем рады сделать это. Пожалуйста, пришлите нам фотографии и описательную статью на [электронная почта защищена]

2 КОММЕНТАРИИ

  1. *. Предоставление третьей взлетно-посадочной полосы в
    Будущее расширение
    *. связь с метро и
    Скоростной поезд
    *. Продолжительность регистрации и
    Посадка не должна быть больше
    только один час
    *. Вся крыша должна быть спроектирована
    как солнечная панель для генерации
    Требуемое электричество
    Спасибо

    Электричество Тха

  2. * предоставление будущего расширения
    для третьего пути
    * Соединение с поездом метро
    и сверхскоростной поезд
    * Продолжительность заезда и
    Посадка не должна превышать
    более одного часа
    * полная крыша должна быть
    разработан как солнечная панель
    Спасибо

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь