ГлавнаяКрупнейшие проектыХронология проекта линии Онтарио в Торонто, Канада.

Хронология проекта линии Онтарио в Торонто, Канада.

Vineyard Wind 1, крупнейший оффшор...
Vineyard Wind 1, крупнейший проект морской ветряной электростанции в США

Линия Онтарио — строящаяся линия скоростного транспорта в Торонто, Онтарио, Канада. Северный конец линии будет расположен на Эглинтон-авеню и Дон-Миллс-роуд, на станции «Научный центр», для правильного соединения с линией 5 «Эглинтон». Южная конечная остановка будет построена на существующей станции Exhibition GO на западной линии Лейкшор. Линия Онтарио была открыта Правительство Онтарио десятого апреля 2019 года. Стоимость 5.5-километровой линии оценивалась примерно в 10.9 миллиарда долларов и должна быть завершена к 2027 году, которая позже была пересмотрена до 2030 года в декабре 2020 года.

Город Торонто строит линию скоростного транспорта, получившую название «Южная линия помощи», от линии 2 Блур-Данфорт, станция Пейп до станции Осгуд на линии 1 Йондж-Университет. Еще в 2019 году правительство Онтарио объявило о намерении взять на себя строительство метро в городе. Линия Онтарио, которая в тот момент, казалось, содержала большую часть маршрутов и станций линии помощи. В отличие от проекта City, линия Онтарио будет «автономной» линией, в которой будет использоваться более легкий подвижной состав и более короткие составы поездов по сравнению с существующими линиями метро Транзитной комиссии Торонто.

Поиск потенциальных клиентов
  • Регион / Страна

  • Сектор

План линии Онтарио был подготовлен Metrolinx всего за три месяца на основе консультанта по транзиту. Майкл Шабас предложение. В декабре 2018 года Metrolinx наняла Шабаса, чтобы он возглавил группу по плану преобразования Relief Line в Ontario Line. Шабас был сторонником использования более легких транспортных средств метро, ​​подобных тем, которые используются на лондонском легкорельсовом транспорте Доклендс, которые подходят для более крутых подъемов и эстакад. Набросок плана был готов к 31 января 2019 года, который 26 февраля после презентации был одобрен Дугом Фордом. Метролинкс держал схему в секрете до 10 апреля, когда правительство решило раскрыть ее.

Читайте также:Железнодорожный транспорт Гонолулу и все, что вам нужно знать

Временная шкала.

2020

Открыт существующий недействующий пассажирский удлиненный тоннель и вход на станцию. Существующий пассажирский туннель должен был быть расширен на север, а новый северный вход должен был быть разработан, чтобы обеспечить непрерывный доступ к станции в течение всего периода строительства, включая будущие работы на линии Онтарио. Новая северная платформа должна была обслуживать поезда GO, временно курсирующие по сдвинутому пути GO 1. После строительства станции линии Ontario Line западная часть новой северной платформы станет частью совместной платформы GO-Ontario Line, удалив восточную часть. Установка временного пешеходного моста, перекрывающего железнодорожный коридор, который обеспечит больше пропускной способности для прибытия на платформы станций и обеспечит доступ через коридор для поездок в Деревню Свободы и наоборот.

Место ранних работ станции Корктаун
2021 мая

Ранние работы на станции Корктаун включали демонтаж существующих зданий и других построек, укладку инженерного асфальта, вывод из эксплуатации, удаление грунта и другие необходимые проекты по восстановлению и начальным схемам работ.

Август 2021

На существующем железнодорожном мосту строится новый мост через реку Нижний Дон, который будет иметь пути линии Онтарио. Пути GO переносятся в близлежащий железнодорожный коридор и на Дон-Ярд, чтобы разместить инфраструктуру линии Онтарио. Существующие модификации железнодорожного моста, чтобы учесть смену путей GO и инфраструктуру линии Онтарио.

Декабрь 2021

Metrolinx выбрала американскую инженерную фирму Bechtel в качестве партнера по доставке своей линии Онтарио в Торонто. Bechtel вместе с субпоставщиками Bantrel и Comtech Group предложат ресурсы и опыт для поддержки строительства 15.6-километрового маршрута скоростного транспорта.

В середине декабря городской совет Торонто утвердил план закрытия основных дорог, тротуаров и велосипедных дорожек в центре города на семь лет, начиная с осени 2022 года по осень 2029 года, чтобы подготовить почву для строительства линии Онтарио, особенно Станции Кинг-Батерст, Куин-Спадина, Осгуд, Куин и Корктаун.

Закрытие дорог в центре города повлияет на часто используемые транспортные магистрали Торонто, такие как Квин-стрит-Вест, Батерст-стрит, Кинг-стрит-Ист, Спадина-авеню, Юниверсити-авеню, Кинг-стрит-Вест и Квин-стрит-Восток. Полное закрытие Куин-стрит между Бэй и Викторией начнется в 2023 году и продлится четыре года.

Январь 2022

Подготовительные работы на станции Queen Ontario Line (OL) должны начаться в этом месяце. Коммунальные услуги, требующие переноса на территории станции Куин, включают водопровод, подземную связь, канализацию, гидро- и газопровод. Metrolinx также будет продвигать установку TTC дополнительных трамвайных путей на York Street, чтобы обеспечить объезд трамвая TTC Queen 501 во время строительства станции Queen.

Ранние работы для станции OL King-Bathurst будут включать в себя перемещение инженерных сетей, включая инфраструктуру Enbridge, Toronto Hydro и Rogers. Ранние работы продлятся до мая 2023 года.

Если вам нужна дополнительная информация об этом проекте. Текущий статус, контакты команды проекта и т.д. Пожалуйста Контакты

(Обратите внимание, что это платная услуга)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь